21 мая 2011 г. Комментарии (0)
Парус. Яхтенный перегон Катаколо-Милина. Часть V: Лаврион-Халкидики.
20.05. Вечер. Старт из гавани Лаврион.21.05. Вечер. Новый мост в Халкидиках.
21.05. Вечер. Приход в гавань Халкидики.
Утренняя марина Лавриона
Фрески Лавриона. На правой — мыс Сунион с развалинами храма Посейдона.
Капитан Константин :) В Греции очень часто рыбацкие суда называются именем капитана-владельца.
Старт — в ночь. Позабавил проход островков после острова Стира: не доложили одного маяка (впервые на всём пути!), но зато вдосталь напичкали воду маленькими рыбацкими лодочками. В отличие от многих других стран, в Греции даже утлые челноки хоть какой-нибудь фонарик, да несут, поэтому рыбаки радовали.
Встало солнце. Перед Халкидиками на западном берегу — небольшая бухточка с приличным корабельным доком, крупными судами на воде и на берегу. К докам примыкает цементный завод — нечто трубное, серое, страшное. А сразу за заводом — появившийся не так давно высоченный красавец подвесной «новый мост», соединяющий остров Эвбея (он же Эвия) с материком.
.
На подходе к Халкидикам
Халкидики. Цементный завод. Зрелище — плюканское!
Новый высокий мост в Халкидиках прочно связал материк с островом Эвия. Теперь старый разводной мост нужен лишь для колорита и сбора денег с проходящих судов.
.
Фарватер под мостом хорошо размечен, идти — приятно. Ещё чуть, и вот она, южная марина Халкидиков, где предстоит ожидать разведения следующего «старого моста» — последнего технического сооружения, отделяющего «Мелоди» от цели. Дальше — никаких мостов, иди себе и иди в Милину.
Старый мост разводят только ночью, объясняя это необходимостью «не мешать движению автомобилей». Ночью, так ночью — подождём.
Но, как выяснилось, сегодня мы разводной мост пройти не сможем: у разводил — забастовка. Ладно. Не искать же кран, чтобы завалить-поднять мачту…
Костя ПУТЕВОДКА
<<< предыдущая глава | продолжение >>>
.
Галерея:
