Разделы:

Хронология:

Новые комментарии:

Каналы:

© Константин Лакин, 2011–2018

Перепечатка материалов допускается с указанием источника.

Изготовление: Валерий Сальников

9 апреля 2016 г. Комментарии (1)

Украина. Автопром. Беда.

Украинский автопром.
Суммарный выпуск автомобилей
(легковых, грузовых, автобусов, спецтехники).
Данные — за год (тыс.единиц):

2008 г.402
2009 г.65,7
(благодаря «евроинтеграции» Ющенко)
2013 г.50,5
(imho, адекватный объём выпуска, позволяющий людям,
в зависимости от бюджета, купить либо недорогую
некачественную продукцию украинского автопрома,
либо более дорогой надёжный российский внедорожник,
либо ещё более дорогой импортный автомобиль)
2014 г.64
(ожидалось по итогам первых двух месяцев)
25,9
(реально выпущено в условиях госпереворота, углубления «евроинтеграции»,
гражданской войны и внешнего управления)
2015 г.8,2
2016 г.2
(ожидается по итогам первых двух месяцев)
.

Украинский автопром. Динамика производства.

До 2008 года Украина выпускала около 400 тыс. автомобилей в год.

В 2009 году (всего за год!) выпуск автомобилей упал в 6 раз.

До 2013 г. объём производства практически не менялся.

В феврале 2014 года украинские предприятия выдали 5344 автомобилей. Не будь майдана и не приди к власти хунта, в годовом исчислении было бы более 64 тыс.штук. Но за весь 2014 год с конвейеров сошло менее 30 тыс.машин.

Выпуск 2015 года — в 3,75 раз меньше, чем в 2014.

В феврале 2016 года автозаводы страны разродились 179 автомобилями (в годовом исчислении — около 2 тыс.штук). Из них легковых — 149. Остальные 30 единиц — грузовики некогда автомобильного гиганта «Кременчугского автозавода». Производство автобусов к февралю 2016 года прекратилось полностью. Ни «Богдан», ни «Черкасский автобус», ни донецкий «ЧРЗ-Рута» не выдали вообще ничего.

.

Украинский автопром. Динамика потребления.

В ферале 2014 года на Украине было куплено 15204 автомобиля. Год спустя — 4200.

.

Украинский автопром. Nuper!

Уже после написания статьи, я получил данные украинского автопрома за март 2016 года: 305 автотранспортных средств (254 легковушки, 46 грузовиков, 5 автобусов). То есть, за первый квартал выпущено 777 автомобилей (627 легковушек, 140 грузовиков, 10 автобусов). Что позволяет надеяться не на 2 тыс. произведенных машин в год, но аж более, чем на 3 тыс…

Продажи I квартала — 12286 автомобилей. Самыми покупаемыми марками оказались: Лада, Nissan, Renault, Toyota и Volkswagen.

.

Интеллект, богатства и «ЛуАЗ 969»

Ни дальневосточных мостов. Ни олимпиад. Ни строительства космодрома. Ни космической программы. Ни санкций. Ни сирийских манёвров. Ни затрат на крымскую инфраструктуру, электросеть и мост. Почва — сахар. Море — уникальное. Климат — заглядение. Ископаемых — завались. Научный и инженерный багаж Российской Империи и СССР — отменные. Советское индустриальное наследие — одно из лучших в стране. По территории въётся построенная во времена СССР труба, за которую исправно башляет сосед. В Россию — без визы. В Европу виза на 3 месяца за 3 дня. Житуха!!!

И надо же было страну, где комфортно обитали ученые, инженеры, высоко квалифицированные рабочие и моряки, всего за четверть века превратить в территорию, заточенную под вышиванку, официантов, балаболов, нациков и суржика. Эх…

ЛуАЗ-969м
ЛуАЗ 969м

А ЛуАЗ, несмотря на свой чебурашистый вид, был классной машинкой! Ну, для тех, кто понимает. И почему всё хорошее непременно когда-то кончается? И зачем кончается именно так?

Костя ПУТЕВОДКА

.
.
.

Следующая: Мысли вслух. Про космос.

Предыдущая: Россия. Гектар на Дальнем Востоке!