Разделы:

Хронология:

Новые комментарии:

Каналы:

© Константин Лакин, 2011–2017

Перепечатка материалов допускается с указанием источника.

Изготовление: Валерий Сальников

11 августа 2013 г. Комментарии (0)

Пепелац: ….. — Месолонги — Патры — Тризония — Галаксиди. Часть II.

НАЧАЛО: Часть I >>> | ОКОНЧАНИЕ: Часть II

Синопсис

Дата: 30.07-11.08.2013.
Экипаж: К.Путеводка, П.Липатенков, Е.Леонова, А.Липатенкова, Д.Руусалеп, А.Руусалеп.
Расстояние: 220 м.миль.
Пройдено: 304 м.мили.
Погода: до 6Бф, львиная доля пути — мордотык, лавировка.

Ссылки. Часть II.

Несколько слов о Патрасском мосте:
Парус. Яхтенный перегон Катаколо-Милина. Часть I: Катаколо-Тризония.
Путеводка о Тризонии:
 — Вокруг Пелопоннеса 2013. VII. Тризония.
Путеводка о Галаксиди:
 — Вокруг Пелопоннеса 2013. XI. Галаксиди.
Путеводка о Дельфах:
 — Вокруг Пелопоннеса 2013. IX. Итеа.
.
.

Греция. Патрасский залив. Яхта «Пепелац». На пути в Патры.

2013. Греция. Патрасский залив. Яхта «Пепелац». Парус..
.

Греция. Патрасский залив. Яхта «Пепелац». Патры. Яхтенная марина.

За что я люблю Грецию, так это за жизнь «по понятиям». Сколько не пытались, не смогли западноевропейские варвары привить эллинам тупое почитание глупых инструкций, законов и прочей мутоты. Во всех лоциях-справочниках четко сказано: «В яхтенной марине города Патры минимальный квант оплаты швартовки — 2 ночи. Даже если вы стоите 1 ночь, платить придется за 2.»

 — Ясос. Херете. Я бы хотел пришвартоваться на одну ночь.
 — Вам придется в любом случае оплатить две ночи.
 — Дружище, а давай я таки оплачу одну ночь? Ну сам посуди, с чего бы это башлять за 2, если стою одну?
 — В общем да. Плати за одну.

И мы заплатили за одну. А уже потом — за вторую, ибо город понравился, и хотелось побродить ещё :)

2013. Греция. Патрасский залив. Яхта «Пепелац». Патры. Яхтенная марина.2013. Греция. Патрасский залив. Яхта «Пепелац». Патры. Яхтенная марина.2013. Греция. Патрасский залив. Яхта «Пепелац». Патры. Яхтенная марина.2013. Греция. Патрасский залив. Яхта «Пепелац». Патры. Яхтенная марина..
.

Греция. Пелопоннес. Патры.

В 2012 в Патрах году обкуренные пакистанские нелегалы совершили преступление с летальным исходом. В ответ отмороженные греческие нацисты собрались гурьбой и там же совершили такие же преступления с таким же результатом.

Действия нацистов поддержал массовый обыватель, которому не хватает мозгов понять простую вещь: экономической элите, которая ради глупых тугриков и бабуинского желания помыкать ближним культивирует варварские режимы Западной Европы, Северной Америки, а теперь и России, выгодна иммиграция вообще, а нелегальная — особенно. Посему ликвидировать нелегалов бесполезно — они всё равно не в обед, так к ужину подоспеют из своих до основания раздолбанных стран.

Поведение обывателя доставило некоторый дискомфорт нуворишам Евросоюза, чей бизнес связан с перевозкой нелегалов из разрушенного режимами Британии и США Пакистана в пока благоденствующую Европу.

Проанализировав ситуацию, нувориши решили перенести перевалочные базы по доставке живого товара из Патр в Превезу и Игуменицу. На сегодня по Патрам, действительно, можно ходить, не спотыкаясь о клянчащего денег обкуренного дауна.

Какие каналы используют торговцы людьми, можно из первых рук узнать здесь: Руководство по нелегальной иммиграции из Пакистана в Грецию. Об исторических и политических причинах миграции — здесь: Фарах.

2013. Греция. Патрасский залив. Яхта «Пепелац». Патры.2013. Греция. Патрасский залив. Яхта «Пепелац». Патры.2013. Греция. Патрасский залив. Яхта «Пепелац». Патры.2013. Греция. Патрасский залив. Яхта «Пепелац». Патры..
.

Греция. Пелопоннес. Патры. Замок.

2013. Греция. Патрасский залив. Яхта «Пепелац». Патры.2013. Греция. Патрасский залив. Яхта «Пепелац». Патры..
.

Греция. Пелопоннес. Патры. Птичий рынок.

2013. Греция. Патрасский залив. Яхта «Пепелац». Патры..
.

Греция. Пелопоннес. Тоже Патры.

2013. Греция. Патрасский залив. Яхта «Пепелац». Патры.2013. Греция. Патрасский залив. Яхта «Пепелац». Патры.2013. Греция. Патрасский залив. Яхта «Пепелац». Патры..
.

Греция. Патрасский залив. Яхта «Пепелац». Вантовый путепровод через пролив Рион.

Путеводители, телекомментаторы и британские лоции хором утверждают, что данный путепровод — самый длинный вантовый мост в мире. Однако, как минимум, с лета 2013 года первенство с огромным отрывом забрал Циасин-Шаосинский вантовый гигант в китайском заливе Ханчжоу. Его длина — более 10 км.

Имена моста: Рион-Антирион, он же Рио-Аyтирио, он же Харилаос Трикупис (официальное название)
Клиренс моста в центральном пролете: 45 м (согласно британской лоции)
Клиренс моста в южном и северном пролетах: 25 м (согласно британской лоции, поэтому если ваша мачта близка к этому размерению, будьте бдительны и непременно за 5 миль свяжитесь на 14 канале VHF с администрацией моста, они знают точно)
Количество вант моста: 368
Глубина залива по линии прохождения моста: до 65 м
Количество пилонов моста: 4 конических
Общая длина моста: 2880 м
Длина 5-пролетной 4-пилонной части моста: без полотен спуска-подъёма — 2252 м
Расстояние между пилонами моста в центральном, южном и северном фарватерах: по 560 м (самый длинный в мире пролёт среди вантовых мостов 1104 м — у нашего Русского моста через пролив Восточный Босфор во Владивостоке, соединяющего полуостров Назимова с островом Русским)
Ширина моста: 28 м
Начало подготовки опорного грунта: июль 1998 года
Начало возведения пилонов моста: 2000 год
Начало работ по установке полотна и вант: 2003 год
Окончание работ по конструктиву в целом: 21 мая 2004 года
Открытие моста: 7 августа 2004 года
Стоимость моста: € 630,000,000
Проблемы при проектировании моста:
 — частые землетрясения;
 — расположение над линией тектонического сброса (наука утверждает, что благодаря тектоническим подвижакам, Коринфский залив ежегодно расширяется на 3 см. Как они это померили — ума не приложу, но, может, нашли способ…);
 — глубина;
 — отсутствие твердого донного основания (по данным писавших об открытии моста греческих газет, изыскатели добурились через ил, песок и прочую зыбь до глубины более 400 метров, но тверди так и не нашли).
Рассмотренные варианты конструкции:
 — БАЛОЧНЫЙ. Балочные мосты могут быть очень длинными. Отвергнут благодаря необходимости установить опоры приблизительно каждые 100 метров, что будет мешать судоходству.
 — АРОЧНЫЙ. Отвергнут ввиду неизведанности. Никто никогда нигде не строил арочные мосты такой протяженности.
 — ПОДВЕСНОЙ (мощные тросы с берега на берег, к которым по всей длине крепятся вертикальные тросы, поддерживающие полотно моста). Отвергнут ввиду дороговизны.
 — ВАНТОВЫЙ (тросы, удерживающие полотно, крепятся непосредственно к пилонам моста). Принят.
Решение проблемы мягкого грунта: под каждым пилоном насыпана огромная подушка гравия. Плюс забиты сотни 30-метровых металлических штырей. Предполагается, что это благостно скажется на сопротивляемости путепровода землетрясениям и тектоническому дрейфу.

Насколько долго конструкция будет работать и какую магнитуду землетрясений выдержит, никто точно не знает. Пока мост стоит. Но строили французы. Они же ваяли аэропорт в Дубае, который обвалился безо всяких землетрясений. У евроварваров ж как? Главное — срубить монету. А дальше — мелким петитом: «Компания не несет ответственности никогда. Все, что сказано, обещано, показано, сделано, может быть изменено и отменено без уведомления. Ша…»

А то взорвет кто-нибудь, как НАТОвские воздушные зондеркоманды разбомбили самый длинный и сложный водопровод в мире — Великую Рукотворную Реку Ливии, лишив воды миллионы людей. Или найдётся какой-нибудь скандинав Брейвик, жахнет чем-нибудь, имеющим тротиловый эквивалент… Либо по примеру длинных хижин Нью-Йорка некий «буш» прикажет некому офицеру ЦРУ «бене ладену» устроить фейерверк, дабы планктон растёкся по убежищам и не канючил пенсий. Вариантов — много.

Несколько напрягает и факт досрочной сдачи сооружения к Греческим Олимпийским играм 2004 года. Это ж какая имиджевая реклама для строителя с заказчиком: «Первым по нашему путепроводу прошмыгнул бегун с олимпийским огнивом!»…

Так что, пока стоит, спешите увидеть. Мост, действительно, красавец!

2013. Греция. Патрасский залив. Яхта «Пепелац». Мост.2013. Греция. Патрасский залив. Яхта «Пепелац». Мост.2013. Греция. Патрасский залив. Яхта «Пепелац». Мост.2013. Греция. Патрасский залив. Яхта «Пепелац». Мост..
.

Греция. Коринфский залив. Пелопоннес. Форт на южном берегу пролива Рион.

Что-то в этой новелле текст получается невеселым. То Патры с иммиграцией. То мост любимый вот вот развалится… На самом деле, все не так плохо! Вокруг носятся тунцы и виндсёрферы. Вдоль моста снуют паромы. Завидя рыбу, в воду пикируют буревестники. Клёва! :)

А мост… Авось не развалится? Хотя бы из упрямства, дабы посрамить мои прогнозы… Стоит ведь форт, некогда охранявший вход в Коринфский залив. Века идут, а ему хоть бы хны!

2013. Греция. Патрасский залив. Яхта «Пепелац». Форт на южном берегу пролива Рион..
.

Греция. Коринфский залив. О-в Тризония.

2013. Греция. Коринфский залив. Яхта «Пепелац». О-в Тризония..
.

Греция. Коринфский залив. Яхта «Пепелац». Дельфы.

В Дельфах ребята откопали клёвую античную табличку, которую раньше никто из нас не замечал. На отшлифованном куске мрамора мастерами чеканки древней Эллады выбита прорвавшаяся к нам через века эпичная надпись:
РУКАМИ НЕ ТРОГАТЬ!
Возможно, именно этой мраморной глыбой пифии молотили по пальцам жаждущих гороскопа хануриков, когда те слишком панибратски хватали Оракула за клубящийся из пещеры пар.

2013. Греция. Коринфский залив. Яхта «Пепелац». Дельфы.2013. Греция. Коринфский залив. Яхта «Пепелац». Дельфы.2013. Греция. Коринфский залив. Яхта «Пепелац». Дельфы.2013. Греция. Коринфский залив. Яхта «Пепелац». Дельфы..
.
НАЧАЛО: Часть I >>> | ОКОНЧАНИЕ: Часть II

.
.
.

Следующая: Пепелац: Галаксиди - зл.Стено - Тризония - Патры - Месолонги - бхт. Пера Пигати - Св.Ефимия - бхт. Ксилокараво - Св.Николай

Предыдущая: Пепелац: Катаколо - Строфады - Кери - Св.Николай - Шипрек - Св.Николай - Месолонги - ..... Часть I.