Разделы:

Хронология:

 

Архив публикаций

Новые комментарии:

Каналы:

© Константин Лакин, 2011–2021

Перепечатка материалов допускается с указанием источника.

Изготовление: Валерий Сальников

27 марта 2021 г. Комментарии (0)

Суэцкая пробка

Трек «Ever Given»
Vanitas vanitatum et omnia vanitas —
латынь: «Суета сует и всяческая суета»
(Екклесиаст, Ветхий завет, Biblia Vulgata)

Что-то в последнее время всё меньше желания рассказывать о новом. Ибо тезис Екклесиаста верен, верен и ещё раз верен. Но пробка в Суэцком канале — бдымс…

И никуда не деться. Даже если залечь и затаиться… Подкрадется. Пролезет. Проникнет. Вопьётся в уши, ноздри, мозги. Как бритиши с пробаблями. Как Хабиб с МакГрегором. Как Навальный с трусами. Как певунья Манижа. Как маска, санитайзер и 2 метра.

К настоящему моменту про суэцкую беду не написали разве что юродивые. Теперь настал и наш черед. Но ко всемирному трындежу добавить нечего. Тем не менее, коли на свете еще остались счастливые неведующие, мы лишим их счастья.

.

Контейнеровоз «Ever Given»

Имя этого судна — уникальное и замечательное. Переводов и смыслов — множество. От «когда-либо отданного» до «дареного» с кучей промежуточных оттенков. Короче, пусть будет как в ИКЕЕ. Никто ж не спрашивает, почему табурет кличут «Кюрре». Так и тут. Судно «Эвер Гивен», и ша.

А вот название компании «Evergreen Marine», взявшей судно в лизинг, переводится однозначно: «вечнозеленый морской». ИКЕА — форэвер!

Информация о судне «Ever Given».
Имя: Ever Given
IMO: 9811000
MMSI: 353136000
Позывной: H3RC
Флаг: Панама
Порт приписки: Панама
Год постройки: 2018
Тип судна: Контейнеровоз
Текущая осадка 15,7м
Общая длина (LOA) 399,94м
Максимальная ширина 59м
Валовой тоннаж: 219079
SDWT (летний дедвейт): 199692т
Грузоподъемность 20000 TEU

Судовладелец: Shoei Kisen (Япония), дочерняя фирма судостроительной компании Imabari Shipbuilding. Находится в лизинге у компании Evergreen Marine (Тайвань).
Технический оператор: Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM). Офисы оператора расположены в Южной Корее, Японии, ОАЭ, Индонезии, на Канарарх и Бермудах.

Контейнеровоз «Ever Given»Контейнеровоз «Ever Given»Контейнеровоз «Ever Given»Контейнеровоз «Ever Given».
По треккингу MarineTraffic от 26.03.2021 22:55 UTC, контейнеровоз Ever Given находится в Красном море в положении 30°1`3.468``N, 32°34`48,9``E. Погода: штиль, 0Бф. Порт назначения: Роттердам, Голландия.

.

Узкий Суэцкий канал

Как я уже говорил, длина Ever Given — 400 метров. Для сравнения, рекомендуемые ФИФА размеры футбольного поля: 105х68 м. То есть, контейнеровоз в 4 раза длинее, но на 10 м уже. И вот такая хреновина вдруг развернулась, ткнулась бульбой в берег канала, и перегородила его. Судовладелец утверждает, что во всём виноват сильный ветер, он-то и снёс утлую лодчонку. Надо бы мне тут промолчать. Не высказывать свои полудиванные мысли из зимнего штилевого Эгейского моря. Но не могу. Обещаю, что больше умничать не буду, но тут…

Контейнеровоз «Ever Given» в Суэцком каналеКонтейнеровоз «Ever Given» в Суэцком каналеКонтейнеровоз «Ever Given» в Суэцком каналеКонтейнеровоз «Ever Given» в Суэцком канале.
Ежели кто понимает, что такое современный контейнеровоз LOA 400 м, осадкой 16 м, валовым тоннажом 220 тыс.тонн, и каким должен быть ветер, способный такую махину сдуть… А кто не понимает, пусть представит те самые футбольные поля… И?

И мой диагноз — определённый-бесповоротный: неполадки оборудования. Что-то пошло не так, судно развернуло, якорь отдать не удалось, здравствуй, берег…

.

О чем гундит мир

Мир гундит, ибо без гундежа он не может, а тут — такой повод! Поговаривают, что:
• Через Суэцкий канал ведётся около 12 % всей мировой торговли (интересно, а бабушек с пучками укропа в мировой торговле учитывают? А, ведь, бабушек этих по всему миру — легион, и им по-барабану Суэцкий канал!);
• Из-за затора мировая экономика теряет около 400 миллионов долларов в час (теряют страховые компании, но должны же они хоть когда-то платить? Дык при чем тут абстрактная «мировая экономика»?);

Контейнеровоз «Ever Given» в Суэцком каналеКонтейнеровоз «Ever Given» в Суэцком канале.
• Смартфоны подорожают, ибо поедут из Китая в Европу через мыс Доброй надежды;
• Дудинка станет столицей мира, ибо то, что не поехало через Надежду, двинет Севморпутём;
• Хабаровск сменит памятник Ильичу на тотем «Фургал на Лексусе с шашкой от АлиЭкспресс», ибо то, что не двинуло Севморпутём, рванёт через Транссиб;
• Нефть и рубль упадут, ибо… ну а как иначе?
• Нефть и рубль укрепятся, ибо… ну а как иначе?
• Дно тут скалистое, поэтому снять судно с мели непросто;
• Дно тут илистое, поэтому снять судно с мели непросто;
• Подкапываясь под застрявший контейнеровоз, по воде шастают земснаряды;
• Подкапываясь под застрявший контейнеровоз, по суше шастают экскаваторы;

Контейнеровоз «Ever Given» в Суэцком каналеКонтейнеровоз «Ever Given» в Суэцком каналеКонтейнеровоз «Ever Given» в Суэцком канале.
• К разным местам контейнеровоза привязаны всякие буксирчики, и дёргают-дергают-дергают;
• Контейнеровоз снимут с мели через час-другой;
• Контейнеровоз снимут с мели на следующей неделе после того, как вода поднимется на полметра;
• Контейнеровоз снимут с мели только разгрузив с него контейнеры. А контейнеры разгрузить можно только вертолётами. А вертолеты покатят только Ми-26. На худой конец, S-64;
• Контейнеровоз вообще не снимут с мели, пора копать объездную загогулину и пускать суда по окружной;
• Проход каналом сильно подешевеет, надо же привлекать суда, дабы окупить затраты на простой;
• Проход каналом сильно подорожает, надо же привлекать бабло, дабы окупить затраты на простой;
• Есть такая египетская капитанша Марва Эль Селигдар. Умница, спортсменка, почти комсомолка и витрина арабской борьбы за права женщин. Но буржуинские мальчиши-плохиши зарегистрировали от её имени три твиттер-аккаунта и «признались», что именно она управляла судном в момент тычка в берег. Лишенцы наварили кучу подписчиков, а несчастная дива вместе с египетскими СМИ теперь правдами и неправдами пытаются отмыться от нежданчика;

Контейнеровоз «Ever Given» в Суэцком канале, фейк.
• В соляриях, парикмахерских и спа всего мира на журнальных столиках валяется то ли сэшэавский, то ли британский журнальчик «Vice». Журнал чем-то похож на отечественный «Камеди клаб» и полон статейками о наркоте, насилии и прочем, в их понимании, сексе. Стендаперы «Vice», разглядывая комиксы и картинки, наткнулись на трек сухогруза Ever Given, маневрировавшего ввиду Суэца перед заходом в канал. О чем думает дебил, глядя на кирпич? Ясен пень, о европейских ценностях и бабах! Посему трек напомнил креаклам контур фаллоса. И понеслась!… «Креатив» подхватили давно сбрендившие укро-СМИ и им подобное «Эхо Москвы». Двинули в массы сетевые помойки «YouTube» и «FaceBook». Раструбила желтизна а-ля «Daily Mail», «Яндекс» и «Московский комсомолец». И, как вершина айсберга, донесли до зрителя некогда уважаемые телеканалы «Пятый» и «360».

Гундёж — великий. Сообщений — вагон. Мнений — море. Икспердов — акиян. А в реальности… В реальности капитану и офицерам судна — не позавидуешь. Попали ребята. Желаю выкарабкаться! Ну а тем, кто мёрзнет, ожидая посылку с тёплыми китайскими носками, — не простыть…

Костя ПУТЕВОДКА

.
.
.

Следующая: Ледоход

Предыдущая: Яхтинг. Греция. Ковид. Локдаун. Часть II.