7 декабря 2015 г. Комментарии (2)

Пепелац в последний день осени 2015 г.

А друзья спрашивают: «Как там лодка?» А я постоянно обещаю, что расскажу. И всё не рассказываю, ибо с утра — «к станку», ввечеру — поел, и на боковую. Но обещания надо выполнять. Посему излагаю, что сделано за прошедшее время и, особенно, за месяц, когда я — тут.

Напомню: реновация лодки напоролась на два рифа. Первый — падение курса рубля в конце 2014 года, ополовинившее бюджет ремонта. Впрочем, если это моя цена за то, чтобы в Крыму не скакали полоумные бандеровцы, я — за!

Только чуть оправился, — бац, ханыга Ципрас слил Элладу, и местная банковская система встала. Сейчас ещё не рассосалось, но что-то зашевелилось.

В общем, многие планы отменились. Бюджет превратился в уравнение со многими неизвестными. Но мудрость народная неизбывна: лежачий камень, вода, то, сё… А вода обязана течь! :)

Отменив ряд задумок, оставил главное:
• полностью восстановленный корпус с удлинением кормы;
• жесткий спрэйхуд;
• новая мачта;
• новый рангоут;
• новое парусное вооружение (включая бэбик, уж очень он мне надысь пофартил при 8 Бф на перегоняемой лодке);
• новая схема спинакер-гика, дабы управляться в одиночку;
• все веревки — в кокпит (снаружи — лишь свиные уши рифов на галсовом угле грота, таки XXI век на дворе, заколебало скакать по палубе — возраст не тот :);
• новый брашпиль;
• новый интерьер;
• новые самые необходимые приборы;
• солнечные панели более, чем на полкиловатта;
• чуть новых аккумуляторов (на сколько хватило денег, столько и будет. Зато «Мастервольт» — вечные, тьфу-тьфу-тьфу через левое).

Короче, всё основное — новое, либо юзаное в отменном состоянии. А радары, АИСы и модный джвижок — бог с ними. От кучи шоколада зачастую слипается :)

Возможно, если протиснусь бюджетом, поставлю второй топливный танк. Ну и по мелочам.

Уже месяц — в Греции. Каждый день лодка прибавляет в готовности. То бишь, рифы рифами, а сезон будет!
.
.

Яхта «Пепелац». Корпус.

Корпус обработан, прошпаклёван, загрунтован, покрашен по первому разу. Убраны старые полусгнившие ватервейсы. Палуба заново накрепко приформована к корпусу.

Было — так:

.
Под ватервейсами оказалось так (местами палуба просто отслоилась и держалась на гнилых шурупах ватервейса):

.
Зачистили. Проклеили. Прошпаклевали.

.
Покрасили по первому разу. Стало так:

.
.

Яхта «Пепелац». Корма.

Ввиду увеличенной загрузки лодки в режиме длительных переходов, транец осел в воду и тормозил ход. Обычно в таких ситуациях корму удлиняют. Что мы и сделали.

Было — так:

.
Сформировали удлинение более, чем на метр. Обклеили:

.
Зашпаклевали. На транце сделали паз, в который будет убираться платформа для купания:

.
В кормовой палубе сделали люк. Получился новый ахтерпик. По центру будет стоять дайвинговое оборудование. По правому борту — цепной ящик для кормового якоря (клюз с роликом уже изваяли). По левому борту — ещё одна нычка, для чего — пока не придумал.

.
А это — наш бывший носовой шпиль, который планируется на корму. К сожалению, мотор развалился вдрызг. А вот сама лебедка и коробка передач — в отменном состоянии. Если потяну бюджетом, куплю новый мотор, соберу, и будет на корме якорь с электрическим шпилем. Не потяну — не будет. Но кормовой якорь на скорость не влияет :)

.
Долго мудрили, как сделать внятный переход от уровня палубы лодки к уровню палубы новой кормы. Решили: будет комингс. Получилось удобно и красиво:

.
В целом пока — так:

.
А это — будущая транцевая платформа для купания и паз для неё. С платформы в воду пойдет откидная лесенка. В пазе будет ступенька, чтобы легко перескакивать с платформы на палубу:

.
.

Яхта «Пепелац». Кокпит.

Приборы уходят под жесткий спрэйхуд и будут располагаться так, что никакие спящие на банках и бродящие по трапу члены экипажа обзору не помешают. Поэтому все дырки от приборов и прочих ненужностей исчезают.

.
.

Яхта «Пепелац». Нактоуз.

Нактоузный столб зачищен и заново покрашен. Вся электропроводка из столба будет убрана в отдельный короб.

.
Нактоуз под новые приборы пока только клеим. Верхняя половина лицевой плоскости нактоуза оставлена пустой для крепления картографического планшета. Ибо на хороший новый карплоттер с необходимым набором карт денег нет. А в моём ноуте-трансформере — подробная картография всего мира. Зря што ль он у меня весь из себя IP67, со встроенным GPS, сенсорным экраном и прочими наворотами?

.
Кому интересно про мой планшет — сюда >>>. Покупал за очень разумные деньги на ant55.ru >>>.

Светодиодную ленту освещения кокпитного стола планирую убрать в абажур, а то заколебала слепить в глаз. Команда поймет :)
.
.

Яхта «Пепелац». Спрэйхуд.

Спрэйхуд выклеен. Окон будет больше :)

.
Погон гика-шкота передвинут на 10 см вперед, дабы не мешал жесткому спрэйхуду.

.
.

Яхта «Пепелац». Люк входа, брандерщит и прочее вокруг.

Так было:

.
Так стало:

.
.

Яхта «Пепелац». Палуба.

Степс мачты усилен платформой, предназначенной для новой схемы фаловых и шкотовых проводок.

.
Корпуса вентиляции кают-компании, форпика и гальюна очищены и покрашены. Во всех ходах вентиляции (включая кормовые каюты) сделаны глухие водонепроницаемые заглушки. Типа, мало ли чо — погоды всякие бывают…

.
.

Яхта «Пепелац». Нос и бак.

Носовая конструкция предназначена для новой схемы крепления якоря и нового брашпиля.

.
На баке установлены новые носовые клюзы — такие же, как понравившиеся всем кормовые.

.
Таким был цепной ящик и его крышка:

.
Слепили новую форму цепного ящика. Отреставрировали крышку. Стало так. Пока внутри не покрашено. Чуть позже.

.
.

Яхта «Пепелац». Гальюн.

Гальюн строим заново. С формовкой герметичной капсулы. Теперь досточтимый «суперкран» (команда поймет :) и подтекания в форпик после бурного принятия душа будут исключены. И таки сбылась мечта: в дерьмовом танке сделана ревизка!

.
.

Яхта «Пепелац». Камбуз.

Вскрыли колбу холодильника, а там термоизолция от старости рассыпалась в пыль.
Полностью заново сформировали термоизоляцию — толстую и внятную.

.
Новая столешница. Мраморная (тут мрамор — дешевле грязи). Не течет. И ваще! :) Плюс — новые краны и шкафчики.

.
.

Яхта «Пепелац». Интерьер.

Какими двери были и какими будут.

.
.

Яхта «Пепелац». Киль.

И «на закуску» — эпос: киль!

Ободран до чистоты (докопались до остатков кокса отливной формы :) и обклеен стеклом. Отправляли на судоремонтный завод, где на специальном прессе исправили заводской брак французов — кривизну площадки крепления киля к кильсону.

.
Начали варить киль-блок для установки яхты на киль.

.
.

Яхта «Пепелац». По мелочам.

Разобрал бойлер. Колба в отличном состоянии. Корпус, видимо, выкину и сделаю новый из нержи. ТЭН, возможно, скоро придется менять, но пока ещё какое-то время послужит — не до ТЭНа.

Дабы сэкономить на дельных вещах, собираю из старых фаловых стопоров новые.

В любимом кокпитном столе заменены раскладные ножки. Теперь — из нержи. Планирую убирать стол не в рундук, а под нижний люк кокпита, там ещё предстоить построить кладовку.

Появятся утки на миделе (в середине борта).

И ещё много-много чего.

.

Яхта «Пепелац». Быт ремонтника.

Вот уже месяц не удается выкроить полноценный выходной. Ведь у людей как? Вот надо убраться в хате. Постираться. Приготовить еду на неделю. И, волей-неволей, устраиваешь выходной. А тут…

Снял студию. Тепло, светло, интернет какой-никакой, кухонька, вода горячая течет постоянно. И, вроде, всё — обычно, как у людей. Но поди ж ты…

Хозяйка хаты приходит и моет её 2 раза в неделю. При этом меняет бельё и полотенца. Всё, что оставляю в условленном месте, на следующий день висит на ручке двери постиранным. Дык ещё и подкармливает: оливки, масло, сладости всякие.

Ну как тут выходной устроишь? Как объяснить организму, что в какой-то день надо не идти на лодку, а остаться дома? Никак. Вот и получается… Жуть! :)


.
.
.

Еще на тему «* Анонсы яхт-клуба. Новости моря.»:

• Минная опасность в Черном море
  18 марта 2022 г.
• Коринфский канал. Обвалился и закрылся.
  31 мая 2021 г.
• Суэцкая пробка
  27 марта 2021 г.
• putevodka.com
  25 ноября 2019 г.
• День пограничника!
  28 мая 2019 г.

Архив темы