14 октября 2015 г. Комментарии (1)
Парусник «Херсонес» пришел на ремонт в Севастополь
Дополнено информацией о завершении перехода
.
Парусник «Херсонес» вышел из Керчи
08.10.2015 трехмачтовый парусник «Херсонес» ушел из Керчи на Севастопольский морской завод. Пресс-служба предприятия сообщила: «Планируется провести полное освидетельствование судна с дальнейшим выполнением всех ремонтных работ». Предварительная оценка стоимости ремонта — 150 млн рублей.
.Корабль построен в 1988 году. В 1991 году судно передано Керченскому государственному морскому технологическому университету. До 2006 года «Херсонес» арендовала немецкая круизная компания. В 2006 г. в аренду вмешалось правительство первого «оранжевого майдана» Украины, затребовав неоглашенных финансовых отчислений. Арендатор отказался. После чего заброшенный красавец ржавел в Керченском порту до возврата Крыма в состав России.
С апреля 2015 г. владельцем корабля стало ФГУП Росморпорт (Минтранс РФ), являющееся оператором учебных парусных судов «Мир» и «Надежда». Представитель Росморпорта Сергей Куров отметил, что после ремонта «Херсонес» станет учебным судном моряков Крыма и Краснодарского края.
.
Парусник «Херсонес». Переход Керчь — Севастополь.
На переходе чиркнул по мели. Интернет базланит: «Сел на мель… Тыры-пыры…» Моряки, блин…Как-то я при осадке 3.20 заходил в порт Тая. Даже при полном приливе пройти кривым фарватером было нереально, глубина — ровно по осадке. Но шел в ремонт, судовладельцу надо было именно туда. Садился на мель 3 раза. Дошел.
«Херсонес» ржавел без ухода в отстойнике Керчи 9 лет. Буксировать такой кораблик в таком состоянии через Керченский пролив, если кто представляет тамошние глубины, течения и ветер, — мало не покажется. Так что ничего страшного. Как чиркнул, так и стащили. Море есть море.
.
Парусник «Херсонес» в ремонте в Севастополе
Парусник «Херсонес» в ковше завода в бухте Корабельная. Севастополь. Осень 2015 г. Фото forums.airbase.ru от ДОКТОРа..
.
Трехмачтовый учебный парусник «Херсонес»
.Имя: «Херсонес»
Порт приписки: Керчь
Флаг: Россия
Владелец: ФГУП Росморпорт (Минтранс РФ)
Оператор: ФГУП Росморпорт (Минтранс РФ)
Верфь: «Stocznia Gdanska» (ПНР), проект B810-03
Главный конструктор: Зигмунд Хорен
Спущен на воду: 10.06.1988
Статус: Учебное судно
Материал корпуса: сталь
Водоизмещение: 2987 т
Длина наибольшая с бушпритом: 108,6 м
Ширина: 14 м
Осадка: 7,3 м
Мачт: 3
Высота грот-мачты: 49,5 м
Парусное вооружение: прямое
Количество парусов: 26
Площадь парусов: 2986 кв.м.
Силовая установка: 2 главных дизельных двигателя мощностью 570 лс, привод ВРШ через редуктор с гидромуфтами
Скорость: 16,5 узлов
Запас пресной воды и топлива: 20 суток хода
Экипаж: 42
Число курсантов: 120
Костя ПУТЕВОДКА
.
.
.