3 ноября 2014 г. Комментарии (0)
Россия. Дорога в Крым. 03.11.2014. Понедельник. Воронеж-Ставрополь. Часть I, до Ростова на Дону.
.09:10. Старт из Воронежа. На левом берегу в пересечении улиц Героев стратосферы и Циолковского (названия-то какие!) — остановка «ВАСО». Это — не в честь кавказских хлопцев, а потому что рядом — проходная Воронежкского авиазавода №18.
.
Рядом на постаменте — великий советский самолётик, о котором пришлые еврофашисты в письмах своим хельгам и гретхен рассказывали ужасающие вещи. Типа, думали, в России, как во всяких франциях-польшах, будем шнапс по трактирам квасить. А тут… И — про «черную смерть», про него, про штурмовик Ил-2. А для наших Ил-2 был «горбатым» и «летающим танком». Вот такой антагонизм терминов.
.Конкретно этот самолётик был найден в Ракитянском районе Белгородской области и привезен в Воронеж в 70-е годы. Почему сюда? Да потому, что выпускался заводом №18 до ноябрьской эвакуации в Куйбышев в 1941 г. Здесь же, рядом с заводом, на базе 1-й запасной авиабригады, учились летчики. Да и повоевал за столицу Воронежского края Ил-2 немало. Например, в 41-м ВША (Воронежский штурмовой авиаполк), где летали одноместные модификации без бортстрелков.
В 90-е годы горбачево-ельцинские дебилы пытались снести самолётик. Не вышло. Поналетела стая вменяемых людей в больших чинах-погонах и отстояла память.
В Воронеже стоит ещё и реактивный МИГ-21Ф13. В этот раз мы его не проезжали.
10:11. С топливом — норма: «Лукойл», «Роснефть» и «ТНК». Присутствуют красивые заправки «ВТК» (Воронежская топливная компания), но бензин, по местным отзывам, — дерьмо. 10:12. Река Красная — пересохшее, заросшее травой русло. Однако ж, все равно, — красавица!
10:13. Вдоль обочин — аршинные буквы, рассказывающие обо всяком. Например: «В Воронежской области каждая корова в среднем за год даёт более 5 тонн молока!» С одной стороны у меня — синдром ржачки по любым зомбо-речевкам, начиная с доставшего советского «Слава КПСС!», заканчивая дебильным нынешним «Купи то, купи сё!» С другой, в 80-е приходилось иметь дело с советским сельским хозяйством. Дык в знакомом колхозе годовой надой был около 1,5 тонн. Хотя у соседей в племсовхозе — да, 5 тонн. Но племсовхоз — не средний показатель по отрасли. Так что, если не врут, за четверть века научились выжимать из буренки в разы больше.
10:14. По обочине телепает оранжево-полосатая «Газель». Собирает мусорные мешки. Молодцы!
10:17. На гладком широком асфальте ограничение 90 км/час. Видимо, готовятся ввести башли, и тогда дозволят 120. Ханурики…
10:19. Миновали стеллу «Лискинский район». Красивая стелла с восходящим солнышком. И название чудесное: «Лиски». Тут вполне приятно родиться и жить!
10:24. Речка Искорец. Узенькая. Вода — чистая, без ряски. И, вторя названию, искрится-переливается под лучами солнца.
.10:36. 612-й километр. На обочине — то ли старая недействующая остановка, то ли неясная стелла, то ли ещё какой инопланетный сюр. Рядом — холщевая будка. Чуть поодаль — автомобиль с нарисованными дядькой-тёткой. Можно остановиться, дать автомобилисту денег и сходить в холщевый туалет. Чума! Ежли б Вован с дворней не бегали вокруг людей с откатами-бумажками-указиками, давно страна бы сверкала и фермерами, и ремеслом, и едой, и чистыми отхожими местами!
10:39. Кстати, в Вовкину защиту заявляю: нынешняя Россия экспортирует не только дурные газ-нефть, но и зерно. Распрощавшись с бедностью советских колхозов-совхозов, страна вкалывает — будь здоров! До горизонта — графит перепаханных полей. Навстречу — огромный грузовик с убранной свеклой.
10:48. 832-й км. Река Битюг. Трасса протискивается сквозь фантастические «Меловые горы» — одетые в ковыль и как бы припорошенные белоснежной лысиной сопки. Где-то здесь есть и меловые пещеры. Но об этом я только слышал, сам не лазил.
.10:50. На обочине — полный ассортимент гурмана: сгущенка, варенка, сливки, медовуха. Плюс — сено для савраски: АЗС «Лукоил» с бензином «Экто». Хорошее место.
.10:52. Сгущенка плохо повлияла на ширину трассы. Дорога слиплась до одной полосы в каждую сторону. Но обочина — широченная. Ехать, несмотря на однополосность, приятно и ненапряжно.
.10:56. Лосево — центр цивилизации! Вдоль трассы — впечатляющий рынок. Тут тебе и запчасти, и аптека, и продукты, и сувениры, и вообще всё на свете…
11:00. Вот и озимь пошла пополам с яровыми. С одной стороны — зелененькая травка. С другой — сажа черноземной пашни.
11:16. Узенькая симпатичная речушка Осередь. Воды — кот наплакал. Рядом — посёлок Заосередные сады. То бишь, заречные.
11:18. Павловск. Мотелей — тьма. Заправка «Роснефть». На правой стороне — шашлык обычный. На левой — «Шашлыг» с «г» на конце… видимо, плохо жуется.
Переходы — «а ля столица»: надземные в полупрозрачной трубе. Мужик, упираясь, тащит через круть перехода велосипед. Молодец. Законопослушный. Я бы так не смог — поперся бы через дорогу…
На буднях тут, скорее всего, не проехать. Ибо город перекопан, асфальт сгрызен, труд кипит! Вообще в районе Павловска строительные работы — на десятки километров автобана. Видимо, расширяют. Ибо там, где не копают, — дорога узка.
11:23. Ехать по ремонту тоскливо. Но настроение — в норме. Раз что-то строится, ремонтируется, копается, значит когда-то построят, отремонтируют, закопают, и наступит многополосное счастье!
11:32. Перегнали многоосную повозку, груженую бункером шириной в две дорожные полосы. Без окон, без дверей, зато в сопровождении кучи мигалок. Что, для чего — неведомо…
11:40. На трассе — плотный поток легковушек из Питера и Москвы. Встречаются и труженики-грузовики новгородской губернии. Удивила неведано как забредшая сюда фура из Бурятии!
11:42. 692-й км. Верхнемомонский р-н. Дорога не ремонтируется. По 1 полосе в каждую сторону. Широкая обочина щебеной. Машин зримо прибавилось. Много фур. Скорость 85-95 км в час.
11:50. 703-й км. Снова 2 полосы — счастье!
11:55. 711-й км. В который раз пересекаем витиеватый Дон. Здесь — неширокий, извилистый, с поросшими травой отмелями.
12:02. 725-й км. Богучарский район. На въезде — танк «Т-34». Люблю такие памятники. Жаль только, что редко ставят на постамент автомобили, локомотивы, тачанки, телеги какие-нибудь или паровые котлы. Было бы весело и поучительно.
12:05. Зачастили автомобили с жевтно-блокитными номерами. Все-таки знать историю — плохо. Я вообще ко всем этим флагам-тряпкам испытываю мало уважения. А уж к «стягу незалежности», навязанному нам оккупантами-австрияками, — просто отвращение. Столько беды принесла нам та оккупация, столько людей ни за что закопали, и на тебе: необразованные лохи машут чёртовой тряпкой и скандируют речевки о «гидности». Не помню, кто сказал: «Чем глубже узнаю людей, тем больше нравятся собаки»…
12:12. 742-й км. В Бугучаре — пост ГАИ. ОМОН в брониках с ружьями. Никого не тормозят. Но рассматривают внимательно. Война всё ближе.
12:32. Въехали в Ростовскую область. Здравствуй, папа городов южнорусских! Через полкилометра — поворот на музей-заповедник Шолохова.
.Ростовская область встретила неприветливо. После гладкого асфальта или напряженного труда дорожников-воронежцев, местные реалии — погрустнее. Раздолбанный правый ряд. Левый — неровный-волнообразный с выбоинами. А на заправках, даже приличных типа «Лукоил» и «ТНК», исчез улучшенный бензин «Экто» и «Пульсар». В общем, разница ощутима.
А вот поля за обрезом трассы продолжают радовать. Правда, исчез антрацит ярового чернозема. Но засверкали зеленой акварелью огромные площади озимых.
.12:57. 823-й км. Миллеровский район. Знаки, очерчивающие границы районов, имеют традиционные рисунки. Ну, солнышко… Ну, колосья… Ну, зубчатое колесо какое-нибудь. Красиво, но приедается. А тут, непостижимым образом прорвав череду шаблонности, — стелла Миллеровского района, испещренная абстрактными ромбиками. Спасибо, ребята!
12:59. Грай Воронец и обмелевшая река Калитва, ластящаяся ужом на протяжении аж 308 км, и впадающая в Северский Донец, несущий свои воды с территории беды Донбасса. Судя по руслу, в лучшие времена воды здесь — много. Наверное, об этом вспоминают и толпы гусей, строем марширующих вдоль берега.
13:05. 837-й км. А вот и первое изобилие коров. Солидное стадо буренок. Половина — рыжие. Половина — вороные с белыми пятнами и без таковых.
13:40. Незадолго до Тарасовского района на трассе — масло и мёд. Справа близко — война.
13:43. 883-й км. Въехали в Тарасовский район. Река Россошь в глубоком овраге. Прекрасная, живописная, вьющаяся. Берега — в зарослях. Воды — мало. Но очень красивое место и не менее впечатляющий огромный длинный мост.
На отбойнике, что между встречными движениями, — вертикальные лопаточки, защищающие от встречного света фар. Днём уменьшают высоту пейзажа по левому борту. Зато ночью — отлично!
13:52. Каменский район. Война всё ближе и ближе. Кстати, начиная с Каменск-Шахтинского района, дорога вдруг резко получшала, стала ровной и безпроблемной.
14:11. Солидный мегаполис Каменск-Шахтинский. Широченная речища Самарский Донец так и просит эпитета «вольная». Несмотря на то, что обмелела, — смотрится шикарно, сверкает намытыми песчаными плёсами.
Поворот на Донецк. Это — самое близкое место к войне. Буквально несколько километров. Что ощущается. Но как ощущается, рассказывать не буду. Придурков, способных интерпретировать любую инфу в погоне за «сенсациями», — вагон. На людей в беде им плевать. Так что не место для описаний и подробностей.
.14:23. Река Лихая — маленькая, узенькая, тихая, спокойная, безобидная, несмотря на громкое имя.
14:38. 980-й км. Степная река Кундрючья — северная граница Донецкого кряжа. Небольшая, заросшая камышом, в пересечении с трассой — почти прямая. Но это — лишь в пересечении. Вот что писали в своем словаре Ф.А.Брокгауз и И.А.Ефрон: «река Области Войска Донского, левый приток Северного Донца, берет начало в Первом Донском округе, орошает Черкасский округ, и после 150-верстного извилистого течения впадает в Донец южнее станицы Нижне-кундрюческой. Крутые и возвышенные берега состоят из песчаников и сланцев каменноугольной системы, заключающих залежи каменного угля.»
Забавно, что в XIX веке далекие провинциальные земли в шутку звали «малой кундрючевкой».
Почти сразу после Кундрючей на 991-м км рядом с трассой потянулись шахтерские терриконы.
.15:18. А вот и ростовские ворота — Аксайский район. Вокруг — суета катков, асфальторызунов, асфальтоукладчиков. На обочине — бодрая торговля яблоками, виноградом, картошкой, дынями.
15:23. После кристально-чистой Воронежской губернии и умеренно чистой Ростовской области, Аксай — ужас какой-то. На полях — грязнее, чем в Греции. Земля равномерно усеяна пластиковыми пакетами, бутылками и прочим дерьмом. Где распахано — чисто. Где не распахано — жуть. Такой параши мы не видели нигде. Ни в России, ни в других странах. Стыдобища, блин…
15:31. Если на трассе случается населенный пункт, то все переходы через автобан, замеченные в Ростовской области, выглядят однотипно. Не набившая оскомину полупрозрачная труба, вздымающаяся над дорожным полотном. А симпатичные синенькие мостики с перильцами, укрытые от снега-дождя крышей. Может быть, труба более защищена от непогоды. Но ростовские мостики как-то человечнее что-ли. Понравились.
.15:38. У Ростова-на-Дону, там, где бугрится стандартным параллелепипедом вездесущая «Икея», за 2 километра до поворота на объездную, дорога кончается. Под колесами — дикий однорядный раздолбанный тракт. Со временем появился и второй ряд, но подобного безобразного асфальта нигде в России не видел. Хуже — только автобаны Австралии, но чо с них взять, с антиподов?
15:39. К дикому дорожному покрытию добавились светофоры. Заправки «Башнефти» сменили окраску. Зато уверенно заработал приемник УКВ. Музыка, новости, то, сё — поди фигово?
15:45. Снова под пролетами моста — Дон. Фантастическая река! Помню, сидели мы как-то на отмели по шею в воде, пили пиво. Дык течение так напрягало, что было неясно: то ли это — кутёж на природе, то ли тренировка мышц.
.Здесь Дон — широченный. Порт. Краны. Затон. Работа кипит. По глади рисуют кильваторный след самоходные суда и прижавшиеся к буксирам баржи. Ввиду моста насчитали аж шесть больших посуден! Малых — не сочли, много.
Думал, что хуже асфальта, чем был, уже не будет. Оказалось, предела совершенству нет. Покрытие на мосту через Дон — апогей издевательства ростовских дорожников над водилами.
15:46. Мимо — мужик в гарном надраенном «мерине». Крышка багажника открыта. Из кормовой пасти торчит огромная коробка. Внутри, судя по надписям, — плазма. На каждой колдобине крышка багажника дёргается и жует-жует коробку. Интересно, успеет «мерин» полностью переварить плазменную панель до окончания пути, или недешевый зомбоящик таки доедет до дома в рабочем состоянии?
Костя ПУТЕВОДКА
.
.
.