20 января 2015 г. Комментарии (0)

Керченская переправа. Состояние на январь 2015 года.

Керченская паромная переправа — единственная артерия, реально связывающая материковую Россию с полуостровом Крым.

.
Беспредел, творившийся здесь летом 2014 года, достал всех: от нормальных людей до денежных мешков, «управляющих» процессом. Надо отметить, что объективно переправа — штука непростая. Погода, опыт судоводителей, класс и состояние судов, особенности судового хода, напряженность движения в Керченском проливе, многократный всплеск интенсивности перевозок — все эти объективные причины наложились на субъективную неквалифицированность управляющего персонала, выпестованного в недрах баблолюбивой власти.

Мост через Керченский пролив ожидается с нетерпением. В отличие от изящного впечатляющего путепровода на малонаселенный дальневосточный остров Русский, здесь без моста — кирдык. Но, пока его нет, парни на причалах и судах вкалывают за троих. А мы мотаемся через «игольное ушко». Тихо матерясь, но раз за разом прорываясь туда и обратно. Ибо никакая геополитика, кроме фашизма и бомбардировок НАТО, не отменяет жизнь.

.

Керченская паромная переправа. Новые причалы.

В январе 2015 года на переправе — заметные сдвиги. В порту «Крым» бросил мёртвые якоря 100-метровый понтон, ставший новым причалом, способным одновременно принять два 80-метровых парома и пассажирский катамаран типа «Сочи-2». До этого длина причала составляла лишь 60 метров, а катамараны швартовались к железнодорожному пирсу, выгружая пассажиров на шпалы.

.
На момент написания статьи введен в эксплуатацию правый (со стороны моря) пирс понтона. Суда швартуются. Бурлёж подрулек зримо снизился.

Левый пирс обещают запустить в течение нескольких дней. К середине весны ожидается ещё один причал такой же длины.

.

Керченская паромная переправа. Модернизация.

По информации минтранса Крыма, для модернизации порта «Крым» на 2014-15 годы выделено 470 миллионов рублей. Что до осени 2014 года составляло около 15 млн.долларов, а к зиме 2014-15 гг — около 7 млн.долларов США. В планах: дноуглубление, новые причалы и строительство железнодорожной аппарели.

К сезону 2015 года заявлено увеличение пропускной способности переправы до 50 тысяч человек и 10 тысяч автомобилей в сутки. А пиковое ожидание в очереди обещано сократить до 3 часов. Удастся ли стране, тотально обкрадываемой властными и оппозиционными жуликами, нивелировать падение рублёвого курса, заказав оборудование лишь российского производства, поглядим.

В любом случае планируемая закупка ещё двух паромов не подразумевает продукцию отечественных верфей. Речь идет о подержанных судах «RORO» (150-170 легковушек) из Средиземноморья или Скандинавии.

По состоянию на январь 2015 года переправа укомплектована 10 транспортными судами:
• 4 крупных парома для перевозки грузовых автомобилей и автобусов;
• 3 парома для перевозки пассажиров и легковых машин;
• 2 малых парома для перевозки пассажиров и легковых машин;
• 1 железнодорожный паром.

Движение паромов по данным AIS можно наблюдать здесь >>>

.

Керченская паромная переправа. Чиновный пасьянс.

15 января 2015 года переправа передана в ведение минтранса Крыма. Хорошо это или плохо — увидим к концу весны, когда станет понятно, чем занимались чиновники в течение межсезонья.

Оценивая деятельность руководителей переправы, надо осознавать: одержимые властью, баблом и кровью лидеры евроамериканских режимов делают все возможное, дабы осложнить жизнь крымчан. Уничтожив более полумиллиона гражданского населения в Югославии, Ираке, Ливии и Сирии, бандиты взялись за Украину с прицелом на Россию. Данная компонента определяет ближайшую перспективу как всего мира, так и РФ. Всё это — правда. А раз правда, значит ответственность чиновников за воровство, бардак и отсутствие квалификации должна зримо расти. Иначе никакие мосты не спасут, неча и затевать. Ибо слагаемые любого «майдана» — не только внешние гоблины, но и внутренняя шваль.

Что касается россиян, то за нами не заржавеет. Мы будем пересекать пролив в любом случае. Удивить нашего человека сложностями очень трудно. А остановить какими-то тремя морскими милями бедлама — вообще нереально. Но корректировать наше отношение к власти будет не пропаганда, а скорость и комфорт «дороги жизни».

< Уральские казаки на переправе

.


.
.
.
.
.
.
.
.
.

Еще на тему «* Анонсы яхт-клуба. Новости моря.»:

• Минная опасность в Черном море
  18 марта 2022 г.
• Коринфский канал. Обвалился и закрылся.
  31 мая 2021 г.
• Суэцкая пробка
  27 марта 2021 г.
• putevodka.com
  25 ноября 2019 г.
• День пограничника!
  28 мая 2019 г.

Архив темы