13 декабря 2012 г. Комментарии (0)
Пепелац: зимовка. Фотоальбом.
Двигатель
Очень помешали дожди. Но главное — сделано. Двигатель прошел капремонт, заново установлен и подключен. Теперь — новый, в первые месяцы — обкатка, газовать — ласково.
.Вал гребного винта
Заменена втулка подводной опоры гребного вала. Заменен сальник вала гребного винта. Теперь — модная современная конструкция. Посмотрим, как будет работать.
..
Киль
Киль отшлифован и покрыт эпоксидкой. Результат не очевиден, так как не использовал местную антиржу из-за недоверия её свойствам. Если к следующей осени начнёт снова шелушиться, придётся опять шлифовать и красить. Но тогда уже привезу нормальную антиржу на основе фосфорной кислоты из России или закажу где-нибудь в Европе.На киле осталось доделать лишь самую нижнюю часть. Сейчас — невозможно, ибо этой плоскостью киль упирается в грунт. Весной доделаю, причем с местной антиржой. К осени сравним результаты.
..
Тузик
Тузик отправлен на завод-изготовитель. В прошлом сезоне много елозили по песку и, порой, даже по камням. Обещают подшлифовать гелькоут, подклеить, то, сё. В будущем надо бы поосторожнее..
Винт
Винт снят и отправлен на шлифовку-балансировку..
Перо руля
Перо руля отшлифовано и ждёт тёплой погоды для покрытия стеклотканью и эпоксидкой. А то старая шкура от времени облупилась, вода вот-вот доберется до дерева. Внутренность оказалась в отличном состоянии. Ни пятнышка гнили. Покроем, обмажем, станет лучше нового!.
Подрулька
Дабы члены команды могли водить-швартовать лодку в моё отсутствия, а я тем временем — спокойно спать вдали без кошмарных снов, задумал врезать носовую подрульку. Удовольствие — не дешевое, но сон — дороже :) Заказал в Афинах устройство. Протянул из форпика силовой кабель в аккумуляторный отсек, а сигнальный кабель — в кокпит. Будем устанавливать.
На фото — носовая подрулька с другой лодки. Примерно такая же будет у нас..
Авто
Заменил термостат. Починил печку. Прошел 2-годичный техосмотр. Казалось бы, ерунда. Но, ить, всё по-гречески… :).
На весну
- закончить киль и перо руля;— подрулька;
— новое палубное покрытие в мидельной и носовой части судна;
— ремонт мачтового анемометра;
— замена проводки к навигационным огням;
— по мелочам: где-то раздобыть однотипный тумблер для панели 12В (что-то пока найти не могу) + заменить датчик давления движка;
Зимний Пепелац
— если успею — покрыть кормовую платформу стеклотканью и полиэстером (ходить по морю не мешает, но как-то…);
— если успею — сменить гальюнный фекальный триггер (в принципе, подождёт до следующего сезона, работает нормально, но не эстетичен);
— если успею — автопилот (наверное, не успею, и ладно);
— наконец попытаться-таки понять: откуда вода в форпике когда моешься в душе?!!! Всё законопатил. ВСЁ! Дык откуда?!!! Налить полный гальюн воды и искать — где оно, это загадочное русло? А уж когда найду — шпаклёвкой его, паршивца, шпаклёвкой!
И — в море!
Одна из любимых картин Николая Рериха. «Весна в Кулу». 1929 год. Здесь нет моря. Но есть абсолютно морское чувство реальной несуетливой свободы. Когда вокруг — лишь мой мир. Мой и тех, кому здесь рады.Костя ПУТЕВОДКА
.