17 июня 2013 г. Комментарии (0)
Jeanneau SunFizz 40 Пепелац (реконструкция 2013 г)
Jeanneau SunFizz 40 Пепелац (2013)
СПЕЦИФИКАЦИЯ (Specs)
Верфь (Builder): Jeanneau
Модель (Model): SunFizz-40
Разработчик (Designer): Philippe Briand
РАЗМЕРЕНИЯ (Dimensions)
Общая длина (LOA): 13 m
Ширина по миделю (Beam): 3.9 m
Максимальная осадка (Maximum Draft): 1.95 m
Водоизмещение (Displacement): 7.5 tn
Балласт (Ballast): 3 tn
Площадь парусности (Sail Area): 82 sq.m
I: 15.24 m
J: 4.24 m
P: 13.72 m
E: 4.36 m
ДВИГАТЕЛЬ (Engine)
Производитель (Engine): Perkins
Модель (Model): 4.108
Топливо (Fuel): Дизель (Diesel)
Мощность (Power): 51 hp
Моточасы (Hours): 30 (2013)
БАКИ (Tanks)
Вода (Water): 2 (300 ltr)
Топливо (Fuel): 1 (100 ltr)
Фекальный (Holding): +
КОНСТРУКТИВ (Construction)
Материал корпуса (material): GRP полностью (GRP hull, deck & structure)
Управление (steereng): Штурвал + запасной румпель (Wheel)
Киль (keel): Фин (Fin)
Корма (stern): Кормовая платформа (Transom platform)
ЭЛЕКТРИКА (Electricity)
Вольтаж (Voltage): 12 v
2 банка аккумуляторов (2 bat bank):
— стартовая батарея 100 Ah + батарея носовой подрульки 100 Ah (engine battery 100 Ah + bow thruster battery 100 Ah)
— сервисная гелевая батарея 250 Ah (gel service battery 250 Ah)
Береговое питание (Shore power): с контроллером зарядки 40 A (with 40A charger)
ПАРУСА И ТАКЕЛАЖ (Rig & Sails)
Вооружение (rigging): Бермудский шлюп (Sloop rigged)
Грот (main): с 5 полными латами (2012) и лэйзи-джеком, Slab-риф (Slab reefing full battened 2012 with lazy bag)
Стаксель (Genoa): 130% (2012) с закруткой (Roller furling genoa 2012)
Спиннакер (Gennaker): Асиметрик геннакер (Asymetric cruising chute)
ОБОРУДОВАНИЕ (Equipment)
Носовое подруливающее устройство (bow thruster): +
Релинги (hand-rail): по всему периметру борта (over all the boat)
Сальник вала (shaft gland): Пружинный (2013) (Spring shaft gland 2013)
Брашпиль (windlass): Электрический якорный шпиль (Electric windlass)
Якоря (anchors): 4
Лебедки (winches): 4 шкотовые лебедки в кокпите (2012) + 2 фаловые лебедки в кокпите + 3 лебедки на мачте (6 winches in cockpit + 3 winches on mast)
Тенты (tents): Спрэйхуд и бимини (Sprayhood & Bimini)
Корма (stern): Трап и кормовая платформа (Boarding ladder & swim platform)
Огни (lights): Светодиодные навигационные, якорный и ходовой огни (Navigation led lights)
Тузик (tender): 2013 г (Tender new 2013)
Подвесной двигатель (Ouboard): 4-тактный Mercury 2.5 (2012) (Mercury 2.5 4 stroke ouboard 2012)
Помпы (bilge pumps): электрические (2), ручная (1), система откачки воды из трюма помпой основного двигателья (electric -2, manual -1, emegrency engine bilge pump)
Спасательный плот (liferaft): 6-местный (6 person serviced 2010)
Спасжилеты (Lifejackets): 6
Средства спасения и сигнализации: dan buoy life belt, floating light, flares, fire extinguishers, safety lines, harnesses
ПРИБОРЫ (Instruments)
Картплоттеры (chsrtplotters): Furuno в кокпите (Furuno Chartplotter in cockpit) + Maxsea на навигационном столе (Maxsea Chartplotter in chart table)
GPS: 4
Анемометр (Wind instrument): +
Эхолот (Echo): Впередсмотрящий эхолот-сонар EchoPylot (датчик 2013 года) (Forward looking sonar EchoPylot with new sensor 2013)
УСЛОВИЯ ДЛЯ ЭКИПАЖА (Accommodation)
Спальные места (berth): Три 2-спальных койки в 3 отдельных каютах + 2 односпальных места на диванах в кают-компании (Berths for 6 in 3 double cabins + 2 single berths in main cabin)
Высота помещений (headroom): 1.90m
Освещение салона и кают (saloon and cabins lights): теплые светодиоды (worm LEDs)
Гальюн с душем (toilet and shower): +
Водонагреватель (waterheater): электрический + от двигателя (electric + from main engine)
КАМБУЗ (Galley)
Плита (stove): Газовая плита с духовкой Eno (gas stove Eno with oven)
Мойка (Sink): 2 раковины (2 sinks)
Вода (Water): Электропомпа пресной воды и ножная помпа забортной воды (electric hydrojet for fresh water + foot pump for outboard water)
.
Jeanneau SunFizz 40 Пепелац (реконструкция 2013 г). Под парусом.
..
Jeanneau SunFizz 40 Пепелац (реконструкция 2013 г). Общий вид.
..
Jeanneau SunFizz 40 Пепелац (реконструкция 2013 г). На берегу.
..
Jeanneau SunFizz 40 Пепелац (реконструкция 2013 г). Кокпит.
..
Jeanneau SunFizz 40 Пепелац (реконструкция 2013 г). Машинное отделение.
..
Jeanneau SunFizz 40 Пепелац (реконструкция 2013 г). Навигационный пост, кают-компания, камбуз.
..
Jeanneau SunFizz 40 Пепелац (реконструкция 2013 г). Гальюн.
..
Jeanneau SunFizz 40 Пепелац (реконструкция 2013 г). Носовая каюта.
..
Jeanneau SunFizz 40 Пепелац (реконструкция 2013 г). Левая кормовая каюта.
..
Jeanneau SunFizz 40 Пепелац (реконструкция 2013 г). Правая кормовая (капитанская) каюта.
.В каждой каюте есть достаточно места между койкой и входной дверью. В каждой каюте — платяной шкаф. В носовой каюте — дополнительная тумба с 2 шкафчиками. В капитанской каюте — тумба с ящиками, 1- или 2-спальная койка-трансформер. В каждой кормовой каюте — книжные полки.
.
Jeanneau SunFizz 40 Пепелац
Давно надо было опубликовать подробный рассказ о Пепелаце. Но не доходили руки. Да и фотографий нормальных не было. И вот, наконец, настало время.
.Хотя, конечно, любые картинки и буквы, появляющиеся на сайте, моментально устаревают. Меняется оборудование, совершенствуются механизмы. Знакомые с лодкой заметят множество несоответствий. Где-то ещё виден старый подвесной мотор Хонда, замененный в прошлом году на Меркюри. В середине мая обновилось кормовое оборудование. И т.п. Тем не менее…
.
Jeanneau SunFizz 40 Пепелац. История.
Лодка — знаменитый проект Jeanneau SunFizz-40, детище легендарной эпохи, когда Жанно была самостоятельным производителем. В те времена яхтенные корпуса клеились вручную, а не напылялись из пульверизатора. Качество корпуса таково, что лодки служат десятки лет, а при должном уходе проживут ещё, как минимум, с полвека.
Jeanneau SunFizz 40 Пепелац (2013)
SunFizz проектировался для трансатлантических гонок. Модель оказалась настолько востребованной, что производитель дополнил серию круизным вариантом, отличавшимся от спортивного фактически лишь укороченной мачтой (чуть менее 17 метров от ватерлинии) и топовым парусным вооружением. Пепелац — именно такой круизный вариант.
Позже по лицензии Jeanneau американцы выпустили свой вариант проекта, назвав его O Day-39 (позже — O Day-40). Несмотря на то, что палуба американца была выполнена по более дешевой технологии, O Day-39 до сих пор пользуется популярностью во всём мире.
От спортивной изначальности Пепелац унаследовал удачные обводы корпуса. Однако, отсюда же — относительно малый комфорт для заявленных производителем 10 членов экипажа.
Видимо, во французском малом судостроении, как у нас в армии, существуют нормы на количество унитазов в зависимости от численности экипажа. И на 10 человек полагалось 2 гальюна. Первый — просторный. А второй… маленький, тесный, с откидным рукомойником, отбирающий пространство у правой кормовой каюты.
Не радовала и компановка машинного отделения, перегруженная лишним крепежом и «потайными местами», куда добраться способен лишь… Помните, в детстве… в цирке… там гимнасты в такую высокую пирамиду вставали… снизу — кряжистые «домкраты»… а сверху — лёгонькие гибкие «гуттаперчевые» мальчики и девочки… Короче, вот только такие «верхние» ребята могли через узенькие лючки долезть до таинственных закоулков машинного отделения :)
Напрягали и кое-какие устарелости палубных конструкций. Например, цепной ящик вмещал всего 50 метров цепи. А хотелось 80. Ну и ещё всяко по мелочам…
В общем, в 2011-2013 гг было решено полностью обновить крепкую, но несколько устаревшую яхту. Оставить все преимущества проекта. При этом реконструировать внутреннее пространство, заменить электропроводку, приборы и механизмы.
.
Jeanneau SunFizz 40 Пепелац. Реконструкция.
- Проведена антиосмосная обработка корпуса.— Снята истрёпанная интерьерная обшивка (ковролин и кожа). Внутренние пространства яхты обшиты реечным деревом. Кое-где заменены пайолы. Снесены старые и построены новые интерьерные переборки.
— В капитанской каюте убран гальюн, установлен платяной шкаф, тумба, книжные полки и хранилище для навигационных карт.
— В кают-компании убрана правая откидная койка. Теперь лодка имеет 6 мест в 3 двуспальных каютах, плюс 2 спальных места на диванах кают-компании, плюс 1 спартанское место на левой откидной койке кают-компании.
— Перестроено пространство штурманского стола.
— Заменены задрайки на люках.
— Реконструирован просторный гальюн. Заменен унитаз. Смонтирован нержавеющий фекальный танк.
— Заменена гидросистема (электропомпа, трубы, вентили, механическая помпа забортной воды). Установлены водогрей и 2 душа (в гальюне и на палубе).
— Установлен кормовой ролл-бар для крепления ветрогенератора, радара, антенн и солнечных панелей.
— Установлена система стоек для новых би-мини и спрэйхуда.
— Установлены новые кормовая платформа и трап.
— Маломощный брашпиль заменен на мощный шпиль. Углублен цепной ящик. Цепь удлиннена до 80 метров. На носу установлена конструкция, несущая основной и дополнительный якоря. Установлены релинги по всем бортам лодки. На носу впереди стакселя установлено сиденье. Перенесены навигационные огни.
— Заменены электропроводка, плюс все электро- и измерительные приборы, плюс электрощитки, плюс раздельные сети 220В и 12В, плюс свет внутри и в кокпите.
— Перебрана мачта, заменены электропроводка и ролики фалов, наклёпаны 30 мачтовых ступеней.
— Во всех наружных фонарях (кроме мощного галогенового палубного) установлены светодиоды.
— Установлен штурвальный нактоуз плюс новые приборы (эхолот, впередсмотрящий сонар, картплоттер, GPS, направление и сила ветра, Навтекс и т.п.).
— Очищен и снабжен ревизками дизельный танк.
— Расширено и реконструировано машинное отделение. Заменена шумоизоляция. Установлена новая коробка передач. Заменен механизм управления газом и передачами. Заменены стартер, водяная помпа, альтернатор.
— В 2012 году — новые паруса, якорь Дельта, тузик, подвесной мотор для тузика.
— В 2013 году — капремонт двигателя на судоремнтном заводе.
.
Jeanneau SunFizz 40 Пепелац. Традиции.
Традиции лодки создаются командой. Я уже много рассказывал об этом на страницах сайтов putevodka.tv и putevodka.com. Поэтому ниже — лишь несколько фот.
Моноплан Экзюрери, рында с древнеславянской надписью: «Люсенька, родная, зараза, сдались тебе эти макароны!», Пепелац воздушный и морской, всё это — мы.
.
.