25 декабря 2017 г. Комментарии (0)
Яхта «Пепелац» готовится к сезону 2018. Состояние на конец 2017 г.
Самая тяжелая часть работы —
решиться приступить к ней.
Габриэль ЛУАБ
Никогда не начинайте работать до завтрака;
а если вам все-таки нужно начать работать
до завтрака, съешьте сначала завтрак.
Джош БИЛЛИНГС (Генри Шоу)
Тот, кто хочет видеть результаты своего
труда немедленно, должен идти в сапожники.
Альберт ЭЙНШТЕЙН
— Знаешь, чем хороший бегун отличается от плохого?
— Быстрее бегает?
— Нет, умеет прибавлять на финише.
Трындёж
Я не знаю, кто такой Луаб. Запутался в писателях с фамилией
«Шоу». И не в курсе, интересовался ли сапожниками Альберт.
Но все эти высказывания мне нравятся :)
Костя ПУТЕВОДКА
решиться приступить к ней.
Габриэль ЛУАБ
Никогда не начинайте работать до завтрака;
а если вам все-таки нужно начать работать
до завтрака, съешьте сначала завтрак.
Джош БИЛЛИНГС (Генри Шоу)
Тот, кто хочет видеть результаты своего
труда немедленно, должен идти в сапожники.
Альберт ЭЙНШТЕЙН
— Знаешь, чем хороший бегун отличается от плохого?
— Быстрее бегает?
— Нет, умеет прибавлять на финише.
Трындёж
Я не знаю, кто такой Луаб. Запутался в писателях с фамилией
«Шоу». И не в курсе, интересовался ли сапожниками Альберт.
Но все эти высказывания мне нравятся :)
Костя ПУТЕВОДКА
Лихорадочно готовим лодку к сезону. Глядя вперед, шалеем от того, сколько ещё надо сделать. Глядя назад, дивимся, сколько сделано всего лишь в две-четыре руки на лодке и в две головы в столице. Да…
Оповещаю команду: с большой степенью вероятности сезон будет. Не ранний. Не с апреля. И даже не с мая. Но будет. С большой степенью вероятности. Потому что свет в конце туннеля — вон он!
Ниже — состояние лодки на конец 2017 года.
.
Яхта «Пепелац». Цепной ящик.
.Знаете, сколько проводов надо протащить через носовую переборку форпика в цепной ящик? Ну? … Не угадали. Правильный ответ: «9». Три — на брашпиль, три — на ДУ брашпиля, один — на счетчик цепи, два — на бортовые навигационные огни. Причем, все эти провода обязаны быть затянутыми в защитные каналы, дабы не повреждались цепью.
..
Яхта «Пепелац». Кают-компания. Правый борт.
.Давняя мечта: иметь в кают-компании просторный шкаф. Наклон крыши рубки и аудиоколонки магнитолы не позволили сделать шкаф до потолка по всей длине. Но, в любом случае, результатом я очень доволен:
.Радуют придуманные закрывашки бортовых рундуков, которые видны ниже нового шкафа (по левому борту — так же). Теперь, сняв спинки диванов (а сниамются они то дабы постелить мягкость на палубе, то дабы устроить уютное койко-гнездо), мы имеем аккуратные плоскости, прикрывающие бардак склада консервов, бутылок, кульков и прочего:
..
Яхта «Пепелац». Кают-компания. Левый борт.
.Когда-то давно французкие разработчики яхты предусматривали в кают-компании широкую двуспальную койку. Долгая череда хозяев лодки постепенно переделывала лежанку, и очаровательная функция зыбки рассосалась. Мы восстановили задуманное комфортолюбивыми французами. Теперь при складывании стола, диван левого борта кают-компании будет превращаться в ложе (фотография внизу справа). К сожалению, стол ещё не готов, и показать его я не могу. Скажу лишь, что люля будет иметь высокие борта, с трех сторон — лодочные переборки, с четвертой — сложенная столешница:
..
Яхта «Пепелац». Форпик.
.«Ку!» По шикарному эскизу Наиды Манаровой на передней переборке форпика выфрезерованы Уэф и Би:
..
Яхта «Пепелац». Камбуз.
.Какому безумному французскому дизайнеру пришла в голову идея построить узкий вертикальный шкафчик (справа), который имел петли внизу и открывался сверху вниз — загадка. Идея французов была — складывать туда мусор. Но никакой мусор в эту узкую длинную кишку никогда ни у кого не лез, и я не видел ни одного «Сан-Физза», где эта приблуда вообще хоть как-то использовалась. Теперь дверца открывается по-уму: вправо. Внутри — полочки для моющих средств. Тыльную стенку оставили французской, ибо за 30 лет краснодеревая фанера лишь чуть потемнела. Обновили. Покрасили. Кривой эндемичный вырез под раковину переделывать не стали. Лениво, снаружи не видно, пусть будет:
..
Яхта «Пепелац». ЦП.
Наконец-то выдалась возможность собрать все приборы судна в одном месте, не рыская по нычкам в поисках доступа к тому или иному переключателю или контроллеру. Ниже — подготовка к установке внутренней панели нового приборного шкафа:
.Подготовка поверхностей для монтажа приборного шкафа:
.Внутренняя панель приборного шкафа установлена и разбита на 4 секции (что за секции, расскажу чуть ниже):
.Установка поперечного штурманского шкафа. Полукруги вверху — под часы и барометр:
.Со стороны кают-компании вместо доставшего тряпичного органайзера теперь — удобный шкафчик с нычками для биноклей, компасов, фонарей, ножей, пластырей и т.п:
.Апогей мечты: лицевая панель приборного шкафа с панелями-дверцами на петлях. Надо дотянуться до контроллера или заменить предохранитель — открыл дверцу и дотянулся. На дверцах также будут переключатели, гнёзда и индикация, но пока не сделал:
.Панель стрелочных индикаторов — без петель (слишком много времени потратилось на навешивание трёх дверец приборного шкафа, здесь сил уже не было). Однако, в случае необходимости открутить два винта (именно винта, а не шурупа — сзади вбиты плотницкие гайки) — дело быстрое. На фоте снизу — процесс изготовления панели индикаторов (слева — шаблон из оргалита, справа — готовая панель):
.Панель индикаторов — на месте. Чуть позже макну её в гальванизационную ванну, будет матово-серебристой:
.Наполнение приборных шкафов:
.На фото ниже хорошо видны 4 секции. Справа налево (от кормы к носу):
• КОРМОВАЯ (220В). Гальваническая развязка берегового питания, контроллер берегового питания. На лицевой панели секции будут пакетники и розетки берегового питания;
• СРЕДНЯЯ (силовые 12В). Контроллеры заряда солнечных батарей, контроллер заряда ветрогенератора, реле зарядки аккумуляторов, блок из 12 сенсорных тумблеров-предохранителей. На лицевой панели — тумблеры источников питания «батареи раздельно-совместно» и отключения бортовой нагрузки (при консервации лодки все потребители, кроме подзаряжаемых от солнца аккумуляторов, отключаются);
• НОСОВАЯ (сигнальные 12В). Навигационный компьютер, шина NMEA2000, блок из 12 сенсорных тумблеров-предохранителей. На лицевой дверце-панели будут гнёзда USB и автомобильных «прикуривателей», резервный блок из 8 несенсорных тумблеров-предохранителей (нанотехнологии — это хорошо, но привычный рычажок всегда готов их заменить);
• УГЛОВАЯ. Дисплей радара, УКВ, КВ, магнитола, инвертор.
..
Яхта «Пепелац». Корпус, кокпит, палуба, двигатель, движитель, бойлер, иллюминаторы, гальюн, кормовые каюты.
Готовность лодки по остальным параметрам — в фотоальбоме галереи >>>Думаю,
примерно с июля 2018 года
можно планировать
СЕТКУ РОТАЦИИ КОМАНДЫ.
Звоните,
пишите,
начнем заполнять клеточки!
примерно с июля 2018 года
можно планировать
СЕТКУ РОТАЦИИ КОМАНДЫ.
Звоните,
пишите,
начнем заполнять клеточки!
Костя ПУТЕВОДКА
.
.
.
Галерея:
