29 июня 2012 г. Комментарии (0)
Дневник: Пепелац, жара.
Жара. Ковыряюсь, в основном, по ночам — чуть прохладнее. Сделано:Релинги
Главное, что отняло уйму времени (дня три, вроде) — новые релинги.
.Глядя, с каким трудом девчонки пробираются вдоль борта лодки к любимой носовой сидушке, держась за вихляющиеся леера, задумал заменить тросы полноценными нержавеющими трубами. Да и самому в шторм бегать по яхте приятнее, имея под коленом нечто твёрдое.
Заменил. По всей длине лодки. Ходить стало намного безопаснее. Конечно, сил и денег отняло много. Но результат очень нравится!
Электрика
Панель двигателя, расположенная в кокпите под трапом в кают-компанию, давно требовала ревизии. Это была единственная часть яхтенной электропроводки, которую я делал не сам. И, наконец, она замкнула, выбила предохранитель и отказалась включаться. Значит, пришло время…
.Полностью перебрал всю коммутацию. Удивился, как можно сдавать работу, сделанную на подобных «соплях». Выкинул пук ненужных проводов. Промаркировал клеммы. Поставил нормальные разъёмы. Теперь работает как часы. Отняло полноценную ночь. Ну, ничего-ничего :)
Дверца отсека контроллеров
Со стороны кают-компании при выходе в кокпит под ногами — приборный отсек контроллеров зарядки батарей. Не то чтобы имелись проблемы, просто мечталось закрыть её дверцей. Специально привёз из Дубны пластиковую решетку для кухонной вентиляции. Собрал всё вместе и прикрутил. Добре.
.Дверца — плексигласовая. А у меня — комплекс при работе с эти материалом. Чуть где пережал — трещина. Посему затратил кучу времени на обработку краёв, петли и выпиливание дырки для вентиляционной решетки. Вроде, получилось. Если не треснет в районе петель в ближайшие 2 недели — буду считать, что удача на моей стороне :)
Фиксаторы трапа
Трап из кокпита в кают-компанию держался только собственным весом. Теоретически в очень сильную продольную волну мог выскочить. Поставил крючки-фиксаторы.
.Швартовы
Эпопея со швартовыми… Местные марины страдают незакрытостью от ветров и волнений. Стоять — шумно, дергано, плохо для веревок и сна. И я купил дорогущие резиновые амортизаторы плюс сплесневал мощную 18-миллиметровую веревку. Лодка — 9 тонн. Продавец уверил, что эти резинки — как раз для такого веса.Через несколько дней безо всякого шторма один амортизатор порвался. Ну, мимо лодочка прошмыгнула, волну сантиметров в 30 подняла, резинка — брррык…
Принёс продавцу. Тот удивился: «Брак!» Поменял. Новая резинка прослужила неделю. В порт зашел круизёр, поднял волну с полметра, резинка — в зюзю.
Принёс продавцу. Тот:
— О как! Получается, твоя лодка — тяжелая…
— Дык, — отвечаю, — знамо, 9 тонн, я ж говорил!
— Бери пружины стальные оцинкованные.
Поставил пружины. А у самого душа не на месте. Оцинковка… Максимум — на год… Ну и поменял на нержу.
.Стопоры
Предыдущий владелец яхты был маньяком по части сверления дырок. Просверлил и в гике, прикрепив шурупами странную растянутую веревочку. Вся эта конструкция должна бы удерживать стопора грота-шкота и рифов в открытом состоянии. Но толком не работала, ибо шурупы оказались просверлены в неправильном месте.Срезал ненужные шурупы. Выбил сломанные фирменные заклёпки. Наклепал новые — там, где полагается. И поставил вменяемый стопорный жгут. Теперь система работает нормально.
.На самом деле, заняло минут 20. Но звучит очень весомо: «Выбил…» «Наклепал…» Посему не упомянуть не смог.
Крышечка
Давным-давно, сразу после того как я поставил коммутационную панель 220В в машинном отделении, Ваня (владелец шипьярда) сломал на крышечке пакетников одну петлю. В течение года я мечтал починить, но руки не доходили. 2 недели назад, наконец-то, треснула и вторая петля. Отступать стало некуда, починил обе.
.Убил кучу времени в поисках нержавеющей оси нужного диаметра для петель. Тупо слонялся по лодке, пирсу, шипьярду и окрестным лавчонкам. В конце концов сообразил использовать те же заклёпки.
Чехол для тузика
Валя подогнала новый чехол для тузика под необходимую топологию и пришила бретельки. Теперь чехол не мешает крепить тузик к палубе на переходе. Спасибище огромное!
.
Плита
Давеча в качку всегда вроде как крепко державшаяся электроплита (дополнение к газовой во время стоянок в маринах) вдруг вспорхнула и, спланировав над пайолами, грохнулась о противоположную стену. Потеря: разбитый регулятор. Склеил, поставил, регулирует.Тут история такая. На излёте зимы, сразу по-приезду в Грецию, купил в местном гипермаркете 2-компонентный клей. Я люблю отдел «маленьких глупостей» в этом магазине. Там порой бывают уникальные вещи. Сосед по пирсу швейцарец Питер года 2 назад умудрился найти шикарную силиконовую смазку для молний — никаких проблем с чехлами и ликпазами парусов. С тех пор ищет подобную — нет нигде.
Так вот, купил я сий клей на пробу — стоил копейки. А потом наш почетный тристаматолог Паша Липатенков (сколько раз ребята мне объясняли разницу между стоматологом и дантистом — так и не запомнил. Вроде, «стоматолог» — правильный титул…) сформовал этим клеем несущее основание ручки водяного крана. И это всё работает до сих пор! Тем же способом, залив эпокситку в опалубку, я починил плиту. И теперь ищу клей, дабы пополнить запасы. Но — нет…
.Ежели кто где встретит — купите, пожалуйста, и привезите на лодку. Чумовая вещь!
Шов
Промазал шов между переборкой и днищем в душевом трюме. Теперь, надеюсь, при мытье можно будет не думать о сухости пола в форпике.
Крючочки
В своё время усеял лодку красивыми и безопасными в качку крючочками для одежды, полотенец и т.п. Крючочки были на липучке. Надысь отвалился последний. Посадил на клей плюс шуруп. Вроде фигня какая — крючочки… А поди ж ты, их — куча, каждый просверли, приклей, то, сё… Зато теперь не отвалятся.
.От полноты чувств даже достал из дальнего рундука свою капитанскую фуражку и повесил на один из крючков. На самом деле, я её одевал-то в жизни пару раз — не более. Но на крючочке смотрится козырно!
Между прочим, фуражка — не какая-нить туфта с английскими крабами. А настоящая кожаная с красной звездой и якорями!
Заглушки
На иллюминаторах кормовых кают запоры имеют форму 2-зубой вилки. Не то чтобы острой, но тем не менее. И всё время свербила мысль: а ну как кто окорябается?
.Сделал заглушки из обычного шланга. Дальше каждый — сам. Кто хочет — пусть надевает. Кто не хочет — я не виноват.
Кранцы
Все кранцы посадил на новые веревки. Достаточной длины чтобы вешать на уровне воды при низких причалах. И чтобы крепить страховочными узлами в непогоду. Тоже, казалось бы, — лабуда… Но 8 кранцев, 8 веревок, у каждой обработай концы — вот и скоротал вечер… :)
.Удлинитель
Давно мечтал сделать удлинитель 220В для работы с ноутбуком в кокпите. Ну, когда в марине стоишь. И чтобы был не длиннее чем надо. И чтоб не короче. И чтобы не путался под ногами. И чтобы не мешал открываться дверям кают. И чтоб не мешал сидеть за штурманским столом. И чтобы не сильно боялся дождя. И чтобы был чистый, а не как мой заслуженный ремонтный — в грунте, краске, шпаклёвке… Вот наконец-то дошли руки. Уррааа!!!
.Рубаха
Зашил рубаху. Вы думаете — ерунда… Ан нет! Во-первых нашел, куда засунул нитки с иголками (искал около недели, а тут — осенило!). Во-вторых дыра была сантиметров 15. Надо бы её выкинуть, рубаху эту, но… В ней я пересекал пески Австралии и лазил по ледникам Новой Зеландии. Пусть ещё малость послужит..
Жара
Мне сегодня снились курыИ сугробы-кучугуры,
И огромный ёж-иероглиф
Заслонял собой луну.
.
Я проснулся на рассвете,
Глянул сонник в интернете,
Но не смог понять про птицу,
И иероглиф почему…
Костя ПУТЕВОДКА
.
.