25 апреля 2012 г. Комментарии (0)

Дневник: слоны, эвкалипты, объём, нескользящее покрытие, лодка, диагноз

Розовый слон

Сначала не мог взлететь розовый слон. Остальные летали, а розовый — ни в какую. А потом, когда остальные приземлились, розовый вдруг воспарил. И кружился в бескрайнем вечернем небе. А за его лопоухими ушами чернела голова одинокого всадника…

Так на портовой площади маленькой греческой деревушки тестировалась карусель, где каруселящиеся залезают в спины разноцветных слонов и крутятся-крутятся-крутятся, то взлетая, то чиркая грунт на бреющем…

.
.

Эвкалиптам — Бразилию!

Интернет уговаривает греков скинуться минимум по 10 тыс. евро на разведение эвкалиптов в Бразилии. Сулят доход от 8 до 12 процентов в год. На баннерах фигуристые пластмассовозубые девки гарантируют надёжность вклада. Эта муть заполнила самые солидные сайты начиная с греческого Гугла. Неужели кто-то поведётся?

.

Объём

Порой посещают дикие мысли. Не так уж редко. Например: а каков у меня объём… Ванны с Архимедом рядом нет. Но есть «паутина». Выясняю среднюю плотность человека. О! Оказывается, она близка к 1 кг/литр! То бишь, в плане средней плотности, люди — вода! И, значит, сколько я вешу (в килограммах), примерно столько же занимаю в этой жизни объёма (в литрах). Эдакий ходячий бурдюк, наполненный печенью, мыслями, снами и идиотскими вопросами. Добре…

Заодно нашел две формулы, по которым легко вычисляется примерная площадь поверхности гуманоида. Скажем, вот простужусь всерьёз. И надо будет поставить банки везде — от макушки-ушей до ступней и пяток. Сколько понадобится банок? Не знаете? А я знаю! Ибо знаю площадь своей поверхности. Ценно!

.

Нескользячка

В Греции нет ничего. Поэтому всё приходится либо выписывать из-за границы с доставкой, либо тащить из России самолётом. Так получилось с «нескользячкой».

После того, как «Пепелацем» 7 лет владел безрукий англичанин (при нём яхта имела другое имя, которое мы с лодкой сразу забыли, дабы не кошмариться тяжким прошлым), кораблик постепенно приходит в себя. На этот сезон, помимо мелочей, было запланировано поднять новые паруса, установить бойлер для горячей воды и поклеить новое нескользящее покрытие. Ибо англичанин мёртво стоял на якоре, ржавая цепь струилась по всей палубе и испортила её напрочь. А как можно было так замызгать кокпит — вообще неясно.

Нескользячку купили в России. Но когда зашла речь о том, чтобы мы протестировали и полностью описали технологию наклейки покрытия, выяснилось странное: продавцы «за», однако оплачивать тестирование и описание технологии не хотят, цену на покрытие не скидывают. Это — грустно. Ибо если бы мы прочли подобные рекомендации до поклейки — избежали бы ряда серьёзных проблем.

Что ж… Хотелось помочь продавцам лучше знать продаваемое, а покупателям — покупаемое. Но не получилось. Посему, не вдаваясь в хитрости и подробности, просто расскажу, как это было. Помочь не поможет, но развлечет.

.
1. Нескользящее покрытие. Москва.

По фотографиям и обмерам лодки просчитали раскрой. В московской квартире размотали рулон и черново нарезали.


.
.
2. Нескользящее покрытие. Средиземка.

Привезли черновой раскрой на Средиземку. Ещё раз увидели палубу-кокпит и осознали: надо срочно клеить. Тиковые планки, доведенные англичанином до полной невменяемости, щетинились, кое-где потрескались, кое-где вообще отлетели. Честно говоря, изначально приняв решение их менять, последние 2 года я о несчастных деревяшках тоже не заботился…

.
.
3. Нескользящее покрытие. Гелькоут.

Во многих местах палуба была повреждена. Два года назад мы временно замазали повреждения. Сейчас пришла пора сделать это качественно: 2-компонентной шпаклёвкой и гелькоутом.

.
Кроме того, бывший хозяин-англичанин оказался маньяком по части сверления дырок. В течение года, замазывая дыру за дырой, мы упорно превращали яхту из дуршлага в корабль. Нынче процесс подошел к концу, глупых отверстий ни на палубе, ни в кокпите не осталось.

.
.
4. Нескользящее покрытие. Выкройка.

Сняли выкройку с непрямых поверхностей лодки. В прошлой жизни Наташа много шила, и её опыт изготовления выкроек оказался решающим. Плюс кое-какие новые придумки!

.
.
5. Нескользящее покрытие. Раскрой.

Раскроили покрытие.

.
.
6. Нескользящее покрытие. Поверхность.

Подготовили поверхность к поклейке (полная очистка от дерева и клея, в ряде мест — заделка бальсовых каверн, обезжиривание).

.
.
7. Нескользящее покрытие. Клеим.

Подогнали раскрой по месту. Намазюкали поверхность чем надо и прилепили как надо. Наклейка больших листов требует навыка и знания приёмов.

.
.
8. Нескользящее покрытие. Раскатываем.

Специальным валиком (изготовили сами), соблюдая определенную технологию, раскатали приклеенное покрытие по поверхности. Обработали края.

.
.
9. Нескользящее покрытие. Любуемся.

Получилось вот так:

.
Если бы мы обладали опытом или могли почитать толковый рассказ о технологии, было бы в несколько раз быстрее.

Посмотрим, как поведет себя покрытие в течение сезона. Если понравится, в следующем году оклеим всю палубу.

Кстати, в каютах также постелили нескользящее покрытие, купленное в Греции. Оно намного дешевле, приятнее для ног, но тёмно-синее. Для внутренних помещений — хорошая штука. Для палубы и кокпита — нет, ибо на солнце нагревается так, что ходить босыми ногами в жару — ни-ни.

.

Лодка

А ещё установил автопилот.

А ещё установил новые датчики эхолота и впередсмотрящего сонара. И протащил проводку от них к дисплеям в кокпит. И установил дисплеи. Гарно!

А ещё подключил Navtex, и в первый же день узнал, что неподалёку штормом сорвало буй.

А ещё на верхние люки поставил привезённые из России автомобильные противосолнечные шторки. Отлично!


А ещё отшлифовал все деревяшки-сидушки.

А ещё изготовил алюминиевые фреймы для входа из кокпита в кают-компанию.

А ещё перебрал подвесной движок и подклеил тузик.

А ещё привёл в порядок фаловые стопора и заменил ручки на изготовленные в Дубне.

А ещё в кают-компании заиграла музыка.

А ещё подключил водогрей — тёпленькая пошла!

А ещё запаковал спасательный плот.

А ещё подключил инвертор.

А ещё натер все деревяшки тиковым маслом.

А ещё, а ещё, а ещё…

Осталось: приторочить спасплот к релингу, разобрать веревки, нацепить новые паруса, починить кормовой огонь, отдраить машинное отделение, ну и по мелочам…

.

Диагноз

С возрастом становлюсь глупее. Прямо чувствую, как интеллект потихоньку тает, освобождая место ненужным воспоминаниям и бесполезному опыту…

Голова болеть не может,
она — кость…
Ну а ежли вместо мозга
тама гвоздь?!


.

Еще на тему «* Путеводка. Дневники и блоги.»:

• Эхо прошлого
  14 апреля 2022 г.
• Дайджест сегодняшних новостей
  1 апреля 2022 г.
• Чай и покемонша. Гофман отдыхает.
  28 февраля 2022 г.
• Лимпиада 2022
  21 февраля 2022 г.
• Гегель
  9 февраля 2022 г.

Архив темы