17 апреля 2012 г. Комментарии (1)
Афины непешком
Если в античные времена Афины существовали благодаря людям, то нынче люди существуют благодаря афинским древностям.В статье Афины за полдня >>> будет опубликован или уже опубликован рассказ о том, как и что посмотреть в Афинах на скорую руку транзитному пассажиру. А пока — несколько слов о центре города и Парфеноне, плюс множество слов о городском транспорте.
.
Афины. Центр.
Центр Афин компактен, внятен, пешеходен. Все достопримечательности расположены кучно. Желающие заблудиться не должны поднимать голову вверх. Ибо, подняв, сразу увидят два путеводных бугра: Акрополь и Ликавиттос.Короче, изучив по карте расположение площадей Синтагма, Омония и Монастираки относительно Акрополя и Ликавиттоса, даже самый бесталанный поляк в компании самого гениального Сусанина, и тот не заблудится.
Афины. Парфенон.
Разглядывая Парфенон, обратите внимание: колонны чуть наклонены друг к другу (если их продолжить вверх, то на небесах колонны непременно сойдутся), а крайние столбы — толще остальных. При этом кажутся колонны и параллельными, и одинаковыми.Дабы не вторить стандартным путеводителям, умолчу о ворохе скучных и весёлых, беспонтовых и интересных, надоевших и оригинальных фактов, роящихся вокруг афинских древностей. Для затравки приведу лишь ещё один: ступени лестницы, ведущей к строению, вроде как, выпуклы. Утверждается: положив на одном конце ступени монету, с другого конца её не увидать. Вы можете проверить эту гипотезу если умудритесь посетить Парфенон вне туристических толп. Ходят слухи, что до 10:00 утра вероятность избежать толкотни отлична от нуля.
.
Афины. «Все виды городского транспорта».
С 2011 года стоимость проезда на «всех видах городского транспорта» Афин — 1.4 евро. Билет действует в течение полутора часов в пределах городской черты.«Всеми видами городского транспорта» являются:
К «городскому транспорту» не относятся:
Купив билет на «все виды городского транспорта», непременно прокомпостируйте его в первом транспортном средстве (автобус/троллейбус — рыжий компостер в салоне, трамвай и наземное метро ISAP — на перроне, подземка — перед эскалатором). С этого момента начнут отсчитываться 90 минут билетной легитимности. Если вы сели в транспортное средство незадолго до истечения срока действия билета, прокомпостируйте его ещё раз (так, чтобы строка компостера не попала на предыдущую). Это позволит легитимно доехать данной конкретной лошадью до места назначения даже после того, как наступит «время Ч» и карета превратится в тыкву.
В афинских автобусах билеты не продаются — ищите будки OASA, газетные киоски, станции метро или трамвайные перроны. Кстати, ежели по случайности вы умудритесь купить билет не за 1.4 евротугрков, а дешевле — не радуйтесь. По удешевлённому кусочку картона можно совершить лишь одну поездку на одном транспортном средстве, не меняя линию маршрута.
.
Афины. Контролёр.
В России транспортный контролёр — человек падший. Глазки его бегают, движения суетливы, речь нагла как у рыночного наперсточника, и ни один вменяемый пассажир никогда ханыгу не поддержит. Ибо лишь морально нечистоплотный тип способен требовать билет за проезд в вагоне, прихватизированном по методике Толяна Чубайса, закреплённой рейдерским и коррупционным беспределом путинского экс-гэбья. Типа, украсть у вора — не проступок. А кто у воров красть мешает — не наш человек, в рыло ему.В Греции всё иначе. Если вагон-автобус-троллейбус посещает господин со взором опереточного героя-любовника, одетый аки немецкий барон, накрахмаленный, напомаженный и в зеркальных ботах, это — стопудовый контроллёр. Соответственно и греческий народ относится к греческому контроллёру как уважительный гость к дорогому хозяйскому сервизу.
.
Афины. «Все виды городского транспорта». Полезные ссылки.
Последнее десятилетие население Земли проводит под знаком всемирно победившего британского бабловарварства. Заречный госдеп печатает бумажки, торгаши берут кредиты и покупают на них ненужности. Соответственно, цены растут как на дрожжах. Ибо ежели кредит, значит — процент. А ежели процент — гарантированная инфляция. То бишь цены, изложенные выше, могут поползти вверх прямо сегодня вечером. Афинские транспортные цены на текущий момент: www.oasa.gr — билеты (относительно толковая страница — коротко и ясно, но неполно).
Афинские транспортные маршруты: www.oasa.gr — маршруты (в целом — дебильный сайт, дающий информацию отнюдь не по всем автобусам, плюс по выборочным троллейбусам).
Маршруты афинских троллейбусов на текущий момент: www.athens-trolley.gr (отличный сайт с толковой картой маршрутов).Маршруты специальных 2-ярусных туристических автобусов: media.city-sightseeing.com — маршруты. Их расписание: media.city-sightseeing.com — расписание.
.
Афины. Сага о трамваях.
Все афинские трамваи имеют кондиционер. В салоне высвечиваются маршрут и ближайшие остановки. На перронах — табло с информацией о грядущем вагоне. Приятно, нанотехнологично и комфортно.
Трамваи курсируют по «Т-образному» маршруту между тремя конечными остановками:Маршруты названы именами античных философов:
.Фукидид (ок. 460-400 г до н.э.). Во время Пелопоннесской войны (431-404 г.) командовал афинской морской эскадрой у берегов Фракии. Был бит врагом и изгнан из Афин. Ввиду своего богатства и родственных связей пережил изгнание без особого трагизма. Вернулся домой лишь после окончания войны. Пока боевые генералы, офицеры и солдаты зализывали раны, Фукидид занимался литературой и издал 8-томный труд «История Пелопоннесской войны» . Дядька оказался талантливым, его «История» — увлекательная книжка, ярко живописующая не только битвы-стратегии-тактики, но и прочие аспекты быта древних греков.
Платон (ок. 428-347 г. до н.э.) — величайший древнегреческий мыслитель, ученик Сократа, педагог, основатель и директор собственной Академии. Делил человека на бренное тело и бессмертную душу. В свою очередь, душу — на три части: интеллект, воля и страсть. Первые два ингредиента мыслитель уважал. К третьему относился без особого почтения, считая уделом слабых и никчёмных. Кроме того, мыслитель куртуазно разделил идеи и шмотки. По Платону каждая шмотка (вещь) имеет в своей основе некую идею, стремится к ней, но достичь не может.
Основа политических взглядов философа: Главное — стабильность государства, а конкретные люди, птицы и собаки — штука второстепенная.
Аристотель (384-322 г. до н.э.) — величайший древнегреческий философ, ученый, педагог, основатель и директор собственной Школы, оппонент Платона, учитель Александра Македонского. Молодой царевич говорил об Аристотеле: «От отца я получил жизнь, а от него научился жить правильно!» После смерти Македонского, 62-летнего ученого достали тупые религиозные фанатики, обвинившие Аристотеля в безбожии. Философ был изгнан из Афин и умер на острове Эвбея. Ни Аристотелю, ни Афинам изгнание философа счастья не принесло..
Трамвай желаний…
Площадь «Синтагма» — это центр Афин. Стадион С.Е.Ф. — район «Нео Фалиро» на границе с Пиреем. «Вула» — район, расположенный за Глифадой. То есть, из центра можно махнуть в Вулу, оттуда — вдоль афинского побережья в Нео Фалиро (красиво!) и вернуться опять в центр. Тащится трамвай медленно. Никакие экскурсоводы над ухом не зудят. Вокруг — обычная греческая жизнь. Верти головой, глазей, клёво!Билеты — в автоматических терминалах. Компостировать — тут же на перроне.
Карта трамвайных маршрутов — здесь: www.tramsa.gr — карта.
Ссылки на расписание первого-последнего трамвая и интервалов движения — ниже.
Для маршрутов от конечной Syntagma: www.tramsa.gr — расписание 1
Для маршрутов от конечной SEF: www.tramsa.gr — расписание 2.
Для маршрутов от конечной Asklipiio Voulas: www.tramsa.gr — расписание 3.
.
Афины. Повесть о метро.
Афины — не Москва. Местный метрополитен состоит всего из 3 линий: №1 — «зеленая», №2 — «красная», №3 — «синяя».ИСАП
«Зеленая» линия — наземная, в народе зовётся незатейливо: «поезд» или «электричка» («трено»/«илектрикос»). Это — наследница первой афинской паровой железной дороги. Раньше находилась в ведении государственной компании ISAP (Электрическая железная дорога Афин и Пирея). Но была поглощена объединённой компанией, управляющей всеми линиями афинского метро и трамвая. Тем не менее, кличка «ИСАП» за линией осталась.Нынче греки усердно закапывают часть «зеленого» маршрута под землю, модернизируют пути, ваяют новые остановки и удлиняют маршрут. Поэтому ряд станций периодически закрывается, а поезда не всегда доходят до конечной (см.табличку за стеклом первого вагона). Обещают закончить реконструкцию к столетней годовщине Октябрьского Переворота в России. Подробнее — тут: www.isap.gr
Подземка«Красная» и «синяя» линии были зачаты в текущем тысячелетии. Подробнее — на отменном и очень понятном сайте www.amel.gr. Здесь легко посмотреть схему, время начала и окончания движения, интервалы, и узнать ещё много-много других полезных сведений.
Отдельно отмечу страницу www.amel.gr — станции, где можно выбрать любую станцию афинского метро и увидеть, какие достопримечательности есть поблизости. Здесь же — карты окрестностей станций.
И, до кучи, тут: www.amel.gr — аэропорт — информация о метроветке из аэропорта. Сайт — супер!
Кстати, роя подземку, греки постоянно натыкаются на цивилизацию предков. Откопали даже античную речушку Иридан (район Монастираки). И найденные при прокладке туннелей экспонаты частично представлены прямо на станциях метро!
.
Афины. Абзац о «Проастиакос» (она же «Suburban Railway»).
Вагончики «Проастиакос» бегают между аэропортом «Элефтериос Венизелос», морским портом «Пирей» и ж/д вокзалом «Ларисса». На них также можно доехать до Коринфа и подивиться на канал (примерно час езды в одну сторону), но подобное путешествие выходит за рамки нашей темы.
.Афины. Эпос о такси.
Такси в Афинах — желтые. На всех таксомоторах номера — также желтые и начинаются буквами ТА.
Водителям разрешено брать несколько пассажиров, поэтому можно ловить машину с погасшей «таксошапочкой». Сев в машину с пассажирами, обратите внимание на счетчик. Если водитель будет наглеть — пригрозите туристической полицией. Если не поможет — звоните в туристическую полицию по телефону 171 (русского там не знают, но по-английски-французски-немецки — разумеют). Слова про полицию я списал с путеводителя. Самому наглых извозчиков встречать не приходилось. В 2011 году греческое правительство под нажимом западноевропейских хозяев отменило цеховую организацию извозческого бизнеса. Если раньше стать таксистом можно было лишь в рамках определенной численной квоты, а лицензия на этот род бизнеса стоила бешеных денег, то теперь доступ к баранке сильно облегчен. Соответственно, если раньше таксист дорожил своим местом, то теперь… Пока на трассах ездят шоферы, воспитанные до того, ситуация нормальна. Но, благодаря советам западноевропейцев, в течение пяти-семи лет неминуемо скатится к бардаку.
На начало 2011 года стоимость афинского такси была такова: Посадка — 1,19 евро (с железнодорожного или автобусного вокзала, от паромного причала порта Пирей и т.п. — дороже). Поездка дневная — 0.68 евро/км, ночная (00:00-05:00) — 1.19 евро/км. Поездка в ближний пригород — примерно в 2 раза дороже. Почасовая тарификация — 10.85 евро/час. Вызов радиотакси — от 2 до 6 евро.
Дополнительных денег стоит багаж тяжелее 10 кг. В праздники к тарифам добавляется ещё какая-то хрень под названием «доро». В дни забастовок общественного транспорта цены на такси могут удивить даже небедного путинского чинушу-воришку.
Отдельный тариф — для международного аэропорта. Здесь установлена фиксированная плата до центра города: день — 35 евро, ночь (00:00-05:00) — 50 евро. В эту цену входит стоимость проезда по платным трассам. Центром города в понимании транспортного греконачальства является территория, ограниченная улицами Александрас, Захароф, Месогион, Фидиппиду, Михалокопулу, Спиру Меркури, Вриаксидос, Имитту, Илия Илиу, Франдзи, Сингру, Хамостернас, Пиреос, Иера одос, Константинуполеос, Ахиллеос, пл.Караискаки, Каролу, Марни, Патисион.Для желающих вызвать мотор — несколько телефонов:
.
Афины. Плач о пробках.
Говорят, что Москва — «город-пробка». Это — так. Но в плане горлобутылочного эпитета мы не уникальны. В афинские будние дни примерно с 8:00 до 19:00 вы имеете шанс попасть в такую безысходную пробку, что мама не горюй… Плотность городского трафика в реальном времени смотреть здесь: transport.ntua.gr.
Костя ПУТЕВОДКА
Афины за полдня >>>
Афины за полдня >>>
.